2019年5月，四局建设者凭借能征善战的坚韧精神，勇攀高峰，拿下了526国道岱山段改建工程项目，在碧海蓝天之间唱响一首荡气回肠的奋斗之歌。
强党建，锻造过硬团队
位于浙江省舟山市岱山县岱山本岛的国道岱山项目，全长约29.872公里，其中主线全长23.638公里，道路采用双向四车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。水电四局施工位置位于岱山岛北部围垦区海域，全长5740米，设置桥梁4座，即双合大桥、笔架山特大桥、童家山1号桥、童家山2号桥，长度合计4885米，路基长度894米。
自进场之初，项目部就高度重视党建引领作用，在项目驻地建立了党建活动室，作为党员开展学习活动的阵地，将党建宣传融入一线施工生产过程中，令人“耳目一新”。，倾听党员心声，“标准化”开展党支部建设各项工作进一步夯实了党组织的战斗堡垒作用。
项目部坚持党建引领，带动群团组织建设，引领分会、团支部服务职工，注重“职工之家”建设，打造“暖心家园”，着力解决职工最关心、最直接、最现实的问题，不断提高职工幸福指数。举办了形式多样的职工文体活动，因地制宜举办篮球赛、健步走、集体观影、趣味运动会等活动，缓解了岛屿施工业余文化生活匮乏的问题。拓宽员工培训渠道，加大项目内外部培训力度，推进职工素质提升，通过开展职业生涯规划、导师带徒，加速新员工文化融合，进一步推动发展、服务职工、凝聚人心。
7月25日上午，今年第6号强台风“烟花”直面浙江舟山群岛而来，浙江省启动重大气象灾害一级响应，岱山县主城区沿海多处出现海水倒灌灾害。项目部发挥党员在急难险重、技术攻关、应急抢险中的先锋模范作用，组织党员抢险队配合当地市政救援部门搬运沙袋，构筑了近2公里的防浪堤，践行了四局勇于担当的优良传统。
促履约，彰显四局品牌
履约即品牌。
施工过程中，项目部精心组织、强化配置、倒排工期，以年计划保月计划，以月计划促周计划，调动全体参建人员的工作积极性和主动性，加快工程建设进度。由于标段内是路改桥的重大变更，面对施工图纸不明确，海域施工经验不足等问题，项目部积极与业主、设计单位沟通协调推动设计变更。
2019年8月份，项目部启动了“百日攻坚”劳动竞赛，迅速掀起施工攻坚新高潮，项目部连续5个月在综合评比中名列第一，展现出水电四局勇于担当，能干善成的优良作风。2020年春节，一场新型冠状病毒疫情牵动着万千国人的心，项目部遵守国家防疫政策下，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，提前其他工区近一个月实现复工复产，收到了当地政府、交通局、总承包部的“表扬信”。截止2021年7月底，虽然晚于其他标段工区整整近一年，但是整体施工进度仍快于其他工区，为完成好2021年收官之战奠定了坚实基础。
重环保，守护海洋生态
海洋是生命的摇篮。
舟山群岛是我国最大的群岛，这里有中国最大的渔场--舟山渔场，因此海洋生态保护显得至关重要。标段内4座桥梁全部位于海域滩涂段，怎么将海域施工影响降低到最小，是项目部必须考虑的问题。
项目部严格红线内施工，坚决不超线越线，以建设绿色工程、创造和谐项目、树立品牌形象为目标，在确保施工进度质量安全的同时，最大限度的减少对海洋的污染及周边生态环境的破坏。施工过程中，为了防止桩基施工泥浆外泄造成海洋污染，项目部坚持对桥梁桩基施工泥浆进行外运，在指定地点进行集中处置。此外，注重加强一线施工工和管理人员的海洋环保意识从一点一滴做起，不往海里丢弃塑料袋，矿泉水瓶等垃圾。
在建党100周年到来之际，党支部组织开展“争做海洋环保卫士 献礼建党100年”活动，党员干部带头，争做海洋环保先锋，对施工现场附近进行拉网式清理，大家拿着铁锹、钳子、扫帚、垃圾袋等清洁工具，党员干部带头沿着海边边徒步清理饮料瓶、塑料袋等垃圾，清洁周边环境，用实际行动保护海洋生态。
攻难题，筑品质丰碑
干工程树丰碑。
作为四局首个涉海施工项目，远离大陆，岛内资源有限且交通不便，台风天气多发，海域滩涂地质条件复杂，海洋环保要求高，为整个施工进度带来了巨大挑战。
笔架山特大桥桩基施工位于海域滩涂，地下淤泥层、岩石层、斜岩等地质条件复杂，刚开始在淤泥层打桩基速度很快，但到了岩层区就异常缓慢，而且受到海水腐蚀的影响，海水含盐度高，氯离子含量高，涨落潮的干湿侵蚀效应以及海洋大气的腐蚀环境对混凝土结构及钢结构具有较强腐蚀性，基本打两至三根桩就要换打桩机钢丝绳，由于第一次接触海域桩基施工，第一根海域桩基整整打了近一个月，
面对严峻的工期任务，项目部加大桩基钻机投入，很快钻机平台上摆满了钻机昼夜不停开展桩基作业，桩基成孔速度明显加快。桩基成孔后，又面临新的问题，由于海域桩基大部分都是90m以上深度的超长桩基，桩基深入不同地质状态，在桩基成孔后或在浇筑过程中极易发生塌孔等问题，一旦发生塌孔，就会引发混凝土无法灌注等问题导致整个桩基重新进行打孔作业，所以抢抓时间及时进行混凝土浇筑极为重要，项目部组织技术人员开展海域超长桩基技术攻关，白天到施工现场详细记录技术参数，晚上集中开会讨论技术方案，经过近一个月的研究讨论，终于定出了在流速状淤泥层增加钢护筒、增加大功率泥沙分离器提高成孔效率、成孔就立即连续浇筑的方法，新的方案运用于施工实践，渐渐海域超长桩基施工作业速度明显加快，桩基速度的加快，推动了项目桥梁整体下部结构的速度，推动了大桥整体建设速度。
两年多的施工中，全体参建人员坚决贯彻执行质量方针和技术标准，对隐蔽、首件工程，重点工序加强过程监控，确保工程施工质量。以首件工程为基础，在线形控制、外观质量上不断研究总结，项目质量均得到有效保障，全线预制梁、桥梁墩柱、盖梁外观质量及实体质量得到一致好评，还创新性的改变传统工艺，引进全自动焊接机器人、新能源清洁车、泥沙分离器等新技术，其中，项目申报的《涉海域桥梁桩基钻孔平台施工工法》获得省级工法。
岱山岛夏秋季节是台风高发季，极易受到台风袭扰，且施工地点均位于海岸滩涂区，安全文明施工是面临又一难题。项目部坚持“标准化管理、标杆管理”，组织所有管理人员、技术人员、现场作业人员进行标准化培训。由于项目标段主要为桥梁，钢栈桥是整个标段重要临建设施，也是海域桥梁的施工的先决条件，在边学习，边总结，边成长的过程中，他们充分认识到临建工程越扎实，后期主体进展就会越顺利两者之间的内在逻辑关系。项目部按照“双标管理”的要求，按照标准化建设钢栈桥及其他临建设施，都要求坚持简单大气、经济适用、标准化建设为原则，项目驻地、拌和站、便道方案也根据现场实际实行优化再优化。为钢栈桥配置了门禁管理系统、标准防护栏、路面导向标志等安全措施，钢栈桥一经建设就成为整个项目一道亮丽的风景线和重要迎检点。
此外，项目部严格按照前期策划以及浙江省标准化施工指导手册的要求，对各作业现场进行建设和管理。在笔架山特大桥建设现场设置了洞口坠落体验、触电体验、心肺复苏体验三座实体安全体验馆，对违规人员进行体验教育，并于2020年荣获浙江省“平安工地”荣誉称号。
一路风雨一路歌，腾飞的“连岛梦”即将走进现实。
项目建成后将串联起岱山县本岛北部自然风景区、东沙历史人物旅游区以及秀山生态休闲岛等重要旅游区，岱山县也将实现从“蓝色公路”向“高速公路”的跨越，为岱山县实现由交通末端向交通枢纽城市的转变提供了重要保障，对进一步开发舟山海洋资源，推动浙江省、长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义，凸显出世界级连岛工程的经济效益。
