中铁十一局五公司云茂项目相关领导从施工概况、临建工程标准化、施工工艺标准化、安全管理标准化与新技术推广五个方面向观摩团成员介绍了云茂项目整体情况。
项目经理冯波向观摩团介绍钢筋加工场建设及采用的新型设备
钢筋加工方面，项目采用了气动车丝机、端头打磨机、钢筋笼绕筋机、加劲箍一次成型机、全自动数控弯箍机、全自动数控弯曲中心、等离子切割机、小导管熔尖机、钢筋网片自动焊接机、锯切机等多智能加工设备，通过数字化控制、实现自动化、流水线钢筋加工、大幅度提高了生产率和加工精度，确实保证了钢筋加工质量稳定性，提高工效、节省劳动力投入。
为节约成本、减少建筑垃圾，项目拌合站料仓摈弃了传统的混泥土隔墙，采用了安拆方便的波形板料仓隔墙。为确保挖孔桩作业人员的安全，挖孔桩配备了气体检测仪、防坠器、软爬梯、半月形防护罩、鼓风机等设备，且在卷扬机上装有防冲顶装置。为减少桩顶施工质量通病，桩基全部采用双层环切法施工，墩身预埋筋施工采用卡具定位，确保主箍筋间距及保护层合格率达到95%以上。
拌合站、钢筋加工场、生活区驻地全貌
隧道施工中，项目采用二衬端头合页定位止水带定位，有效解决了传统二衬环向止水带安装质量通病，确保止水带安装居中及保护止水带完好性。为减少二衬施工人字坡水印及施工冷缝，确保混凝土外观色泽均匀，项目部还采用了分仓浇筑技术等。
涵洞施工中，项目采用了大型定型钢模板，大大提高了施工效率，充分利用了其整体性强，刚度大，板块大，拼缝少，浇筑砼质量好，承载力大，周转使用率高，经济耐用，操作简便等特点。
路基边坡框格梁
观摩会结束后，江西省质监局和广东省质监局领导、江西萍莲高速建设、设计、监理、施工单位给了项目极高的评价，并且表示此次活动为他们提供了良好的学习机会和交流平台，对高速公路质量标准化、工程创优有了深入了解，一定会把广东省和十一局的管理经验带到江西省推广应用。
自去年9月，中铁十一局五公司云茂项目进场以来，作为集团公司责任成本试点单位，该项目已多次迎来其他标段及省内其他高速项目的观摩学习。在云茂高速15个标段中有13家中央企业，云茂项目凭借标准化的管理、精益求精的建设理念，在不断竞争中取得了三项临建标杆奖，连续两次优质优价第一名，多次劳动竞赛优胜奖等。
云茂高速是广东省在粤西山区建设的首条跨境高速公路。建成通车后，往东可通过广东省高速公路网络连接珠三角等城市，往西可通过广西规划高速公路连接北部湾经济区，大幅缩短粤西山区与北部湾经济区各城市之间的距离。（文图/蒋艳 于玲玲 审稿/冯波）
