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沪昆高速湖南段雪峰山隧道生死营救获点赞

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-05  来源:中国交通新闻网
核心提示:7月2日18时39分,沪昆高速公路西往东方向雪峰山隧道K1373+445M处发生车辆追尾起火事故,这是湖南省高速公路迄今发生的最严重的隧

        7月2日18时39分,沪昆高速公路西往东方向雪峰山隧道K1373+445M处发生车辆追尾起火事故,这是湖南省高速公路迄今发生的最严重的隧道交通事故。

事故发生后,湖南省高速公路建设开发总公司邵阳管理处及时组织、协调各路救援力量进行事故处置和现场救援,创造了30分钟安全撤离351人、事发后人员“零伤亡”、财产损失较低的奇迹,次日凌晨4时,事故现场恢复超车道通行,为隧道事故救援提供了一个生动范本。

30分钟安全撤离351人,做到人员“零伤亡”

沪昆高速公路雪峰山隧道,穿雪峰天险,是连接湘黔两省的关键通道,全长7039米,双洞并行,是湖南省最长的高速公路隧道,也是目前全国高速公路第三长隧道。

7月2日18时34分,邵阳管理处雪峰山桥隧管理所当班监控员张芳发现,一台赣CN5140装纸皮的货车因故障停靠在沪昆高速西往东方向雪峰山隧道K1373+445M处,她随即用广播喊话通知车主赶快驶离,并予以警告。

18时39分,一台冀CD1664运载矿渣土的车辆追尾赣CN5140装纸皮的货车,造成两车隧道内起火燃烧。

时间就是生命!张芳立即启动火灾应急预案,迅速通知相关单位和负责人,雪峰山桥隧管理所监控大厅随即更改隧道信息指示器信息、封闭隧道,开启隧道风机吸排烟雾。同时,利用隧道广播系统反复喊话,提醒已进入隧道内的司乘人员留下汽车钥匙、放弃车辆,赶快逃离隧道。

雪峰山桥隧管理所所长李东胜,立即召集正准备吃饭的养护和应急人员赶赴现场,并通知怀化市洪江市和邵阳市洞口县的消防和交警部门到达现场。大家立即封洞关闭交通,出动3台依维柯、1台小车进入隧道内疏散转运滞留人员。

邵阳管理处第一时间启动应急预案,及时报告邵阳、怀化两市及洪江、洞口两县市政府,邵阳管理处处长张四平、副处长李群辉等带队到现场组织和指挥抢险救援。

李东胜等第一批救援人员进入现场后,引导滞留人员往隧道口和应急通道撤离,安排老、弱、病、残人员乘坐救援车辆撤离。不到半小时,在火势还不是很大的情况下,安全疏散、转移351人;对隧道内滞留的37辆车(5台客车、14台货车、18台小车)进行了检查和管控。除事发时追尾驾驶员受轻伤外,隧道内再无1人伤亡,也无1名无关滞留人员。

连续奋战30多小时,只为隧道尽快畅通

7月2日19时40分许,洞口县消防大队、怀化安江消防大队先后赶到事故现场。

洞内浓烟滚滚,温度很高。消防官兵戴着防毒面具,冒着高温,摸索着靠近现场,利用隧道内的消防栓和消防水源,轮番进行灭火。到21时20分,经过4轮消防灭火,明火被扑灭,起火货车的火势得到控制。21时25分,邵阳管理处处长张四平、副处长李群辉冒着生命危险进洞,掌握第一手资料,以便制定应急处置决策。随后,待命的高速交警、路政、养护、施救等部门进入现场施救。

经过检查,火势大的一辆车装了数十吨的纸筒,因此烟雾很大。为防止复燃,消防和高速公路管理部门一直值守现场,不间断喷淋被烧车辆和货物。

明火被扑灭后,邵阳管理处立即组织清障施救、抢修和更换隧道被烧设施,高速交警、路政、养护、施救等部门各司其职,分工协作,力争以最快速度抢通道路。

7月3日凌晨0时30分许,为疏散被堵车辆,雪峰山隧道西往东方向借道单向放行。凌晨3时20分许,双洞恢复通行。这距离封闭隧道已经过去近9个小时,坚守在现场的每个人身上、脸上、衣服上、鞋上都沾满了油灰,衣服成了“烟熏装”。

7月3日10时,邵阳管理处与高速交警商定方案,开始清理现场货物、尘土和事故车辆。事故车辆为赣CN5140的装纸皮货车和追尾的冀CD1664装矿渣车。至13时,现场清理完毕,西往东方向恢复双车道通行。

据张四平处长介绍,整个事故处置,没有发生长时间、大面积的交通拥堵,打了一场“零伤亡”的漂亮仗,得到了各级领导、社会各界的好评。经初步统计,仅邵阳管理处就出动300余人,出动20余台装载机、平板拖车、转运货车、铲车、叉车、高空作业车、施救车、应急照明车及其他若干车辆参与应急抢险和事故清理工作。

11年苦练本领,“雪峰卫士”镇守隧道

据记者调查,“7.2”事故是2007年雪峰山隧道通车以来发生的第一起严重交通事故。为什么能够获得网友的“点赞”?

这次突发事件的成功处置,得益于每年一次的“雪峰使命”隧道应急综合演练,各单位密切配合及邵阳怀化两市各级各部门的紧密联动协作。

为应对隧道内各种突发事件,保障隧道安全畅通,自开通以来,湖南高速邵阳管理处与高速交警、消防、医疗卫生等单位建立联勤互动机制,每年举行应急救援演练,不断完善应急预案,为高速隧道的运营和管理积累了宝贵经验,达到了“检验预案、磨合机制、锤炼队伍、教育公众、保障畅通 ”的目标。可以说,“雪峰使命”主题隧道综合应急演练是邵阳管理处的规定动作,也是邵阳管理处抓隧道安全运营的一种习惯、一种有力“武器”。

张四平处长感慨地说,关键是队伍有一种“精气神”,具体说就是敬业、担当、创新、奉献,他们提炼总结为“雪峰精神”。全处上下自觉地把“雪峰精神”融入到心里、血液里,把责任抗在肩上、使命记在心上、落实在行动上,以强烈的使命感、责任感来抓工作落实。

除此之外,组织指挥得当是突发事件成功应急处置的首要条件。此次应急救援,全处抢险人员分工明确、团结协作、各负其责,紧紧围绕“封、救、疏、管、保”五字方针全力开展救援,即封闭洞口、救助人员、疏导群众、交通管制、保障畅通,最大限度地把事故损失降低至最低,没有人员伤亡,救援速度之快、救援难度之大远远超过应急演练水平。

同时硬件设施准备充分齐全也对救援提供了很好的支撑。雪峰山隧道广播系统、信号系统、消防系统和风机等正常工作,特别是保证了隧道10多个小时的消防和清障用水,作用不可小看。

当别人向洞外跑时,他们逆行往洞里去

幸好,这次事故没有造成人员伤亡!但当人们庆幸自己顺利脱险的时候,却忽略了事故中的许多“逆行者”。

岳阳通衢公司易英才、许又君两名养护工冲在一线,在隧道来回10趟、转移疏散近150名滞留人员,终因在隧道内时间长、浓烟加大的环境下,晕倒在地上,被同事发现后送往医院治疗。目前,两人已无大碍。

邵阳管理处路政中队长李喆,7个人的队伍分成三个组,疏散乘客,疏导车辆,为脱险的旅客购置生活用品,安抚老人和孩子等,恨不得一个人当两个人用。路政员肖体兵,家里有丧失,听说雪峰山隧道事故后,脱掉丧服,开着私家车来到现场抢救。路政员王城蕗坚守事故现场30多个小时,因呼吸有毒气体过量,前后呕吐了两次。

李东胜,雪峰山桥隧管理所所长,除向上级领导汇报情况、安排工作、指挥调度外,还亲自驾车到隧道事故现场救人,前后四次进入现场,救出20多名乘客。

邵阳管理处第一时间启动应急预案,处长张四平、副处长李群辉综合已获取的信息对事故进行研判,及时赶赴现场指挥救援,带头坚守、调度指挥,直到事故妥善处置完毕。覃名晟党委书记也及时赶赴现场支援,张伟华纪委书记值守处机关监控分中心调度指挥。处领导到达现场后,即时牵头成立现场指挥部,设立了群众疏散组、应急救援组、后勤保障组、新闻报道组、舆情应对组,分工合作,各尽其责,特别是张四平处长、李群辉副处长,抢在第一线,冒着生命危险进洞,掌握第一手资料,便于制定科学合理的应急处置决策。

其实,在这场血与火的考验中,每一个人都有一个感人的故事,那位把孩子反锁在宿舍里一心为旅客的岳娌、曹纯洁,那位轻伤不下火线的赵建军,还有那麽多叫不上名字的小李小张和老赵,正是由于有众多的无名英雄,才使雪峰山隧道坚如磐石,平安通行!

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