走进北新路桥集团福建顺邵高速项目第三项目部智能化预制梁场,现代智能化建筑施工气息扑面而来。6月13日,该梁场最后三片T梁开始浇筑，共预制T梁627片，顺利完成制梁使命。
每一次辉煌的成就,每一项夺目的荣耀,每一段用心修筑的高质量路桥,都源于一个理念,那就是打造精品工程的理念。也因如此,北新路桥集团福建顺邵高速项目第三项目部建成了目前国内高速公路大型临时建筑建设中最长的全封闭梁场。
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福建顺邵高速公路项目全长66.56公里,设计荷载公路Ⅰ级,项目概算投资60.62亿元,是北新路桥集团疆外投资建设的首个大型BOT项目,并负责施工总承包。其中顺邵第三项目部全长17.164公里,共有桥梁12座,需预制T梁627片。
项目驻地顺昌至邵武段属于中亚热带海洋性季风气候,雨季旱季分明,雨季多洪涝,基本是晴天一半,雨天一半。采用露天梁场下雨时会影响生产,质量难以保障；不下雨时天气又太过炎热,工人无法适应,且存在较大安全隐患。
工期紧,任务重,2018年4月前要完成所有T梁预制任务,该如何高质量完成施工任务?在项目建设初期,顺邵高速项目第三项目部领导早已注意到这个问题,并多方谋划、研究制定解决方案。
“采用全封闭式结构的预制梁场,就能解决这一难题,还能提升标准化施工水平,树立企业品牌,赢得市场效应。”第三项目部项目经理洪徐东说。在项目指挥部等各方的支持协助下,顺邵高速项目第三项目部通过多次参观学习、博采众长后,做出如此决定。
继重庆、贵州之后,北新路桥集团福建顺昌至邵武高速项目第三项目部预制梁场准备开建。按照“工厂化、集约化、专业化”要求,项目部在距砼拌合站100米处选址建设梁场,全长708米,总占地面积23081平方米。除存梁区外,其他区域采用全封闭式拱形钢构大棚结构,钢构大棚跨度32.6米,长420米,占地13692平方米。建成后即成为福建省首座大型全封闭标准化、智能化预制梁场。
北新路桥福建顺邵高速项目第三项目部预制梁场内部
项目驻地易受福建沿海的台风影响,采用移动式大棚存在安全风险,梁场最终采用整体固定式设计。
“为最大限度消除风力,梁场采用棚顶与侧包板预留1米的通风距离,每6米设置一道窗户,一侧的会车台也起到很大作用,达到了通风、采光俱佳的效果。受龙门吊高度制约,大棚高达17.3米。这样的高度,也使得炎热季节棚内施工不会感到闷热。”第三项目部副经理王磊介绍说。
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梁场由T梁预制区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、波纹管存放区、钢绞线存放区,临时休息室、存梁区、仓库、生活区组成。从钢筋制作、安装、预制、模板安拆、养生、吊运等实际操作流程入手,通过合理科学地设计,实现了工厂化流水作业,大幅提高了工作效率。
王磊指着梁场设计图说,梁场在设计时做了十几次优化,做设计图费尽了心血,方方面面都要考虑周全。比如沿梁场左侧轨道设置4米宽混凝土路面,作为主要运输通道。在钢筋加工区左侧预留停车位,运输车辆越过水泥路,就可以使用龙门吊卸车。各功能区使用透明塑钢围栏分区隔离,两头设置小门,功能区内又使用80厘米围栏分为多个作业区,使各套工序紧密衔接,作业现场井然有序。
北新路桥福建顺邵高速项目第三项目部预制梁场全景
王磊表示,所有的设计都围绕施工标准化和提高施工效率进行。加工好的半成品钢筋按照标牌码放在台架,并标有相关尺寸、形状大样图。工作人员通过工作通道,从箍筋分类架按照绑扎顺序编号取钢筋,通过手推车或小行吊,吊运至胎膜绑扎,再将绑好的顶板、腹板钢筋整体吊运到预制区入模安装。预制好的T梁通过行车吊运至存梁区,再通过提梁机运至主线路基存放。
“我们在梁场广泛推广应用‘四新技术’,钢筋加工采用数控弯曲中心、数控弯箍机等全自动设备,确保了加工精度。T梁主筋采用墩粗套丝连接,代替了以往的焊接。另外腹板、顶板钢筋一律使用定位胎膜制安,保证了钢筋骨架的整体性和线性平顺。预应力智能张拉采用智能设备两端对称同步张拉,数据自动上传电脑。孔道智能压浆采用智能压浆设备,输入压浆配合比,加入专用压浆料,系统自动加水计量并控制搅拌时间……”王磊说。
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“通过手机APP智能控制喷淋养生系统、自动蒸养系统、预应力智能张拉、孔道智能压浆、远程视频监控系统,以及预制T梁二维码等技术的应用,极大地提高了梁场的标准化水平。”王磊说。这一系列先进技术的应用也让“智能化”在这个梁场体现得淋漓尽致。
人离不开生活,安居才能乐业。第三项目部还将改善员工工作、生活条件纳入精品创建中,启动了“雪中送炭”与“锦上添花”相结合的“民生建设”工程。
“梁场设置的临时休息区配备了空调、饮水机、医药箱、排气扇、杂志报刊等,我们在工作间隙可以休息,如果在施工中受磕碰、擦伤,还可以得到及时消毒、包扎。在这样的梁场工作,非常舒适。”梁场技术员王怀勇说。
在梁场,一名工人拿起手机扫了扫贴在一旁的T梁二维码,他想了解的工作流程一目了然。
钢构大棚内还种植了大量绿植花草,以提升梁场视觉美观,更符合绿色环保施工要求,并且可以怡情悦性,消除疲劳。
环境舒适、质量过硬、服务优质、工作舒心成为了这座智能化预制梁场的又一亮点。
很快,一片片T梁经过一道道科学流程,在干劲十足的工人手中预制成功。
北新路桥福建顺邵高速项目第三项目部预制梁场T梁吊运
2017年5月10日,梁场首片T梁预制成功；5月31日,小仂中桥完成顺邵高速全线首片T梁架设；7月16日,小仂中桥完成全线首座桥梁架设……凭借标准化的流程控制,顺邵第三项目部梁场的建成和投入使用已然成为北新路桥集团的一张闪亮名片,极大地鼓舞着全线的施工士气。
“顺邵第三项目部梁场是目前标准化预制梁场的标杆,其标准化、精细化、信息化、人文化管理,为国内交通工程领域预制梁场的提质升级提供了可借鉴经验。”2018年1月26日，江西省交通质监局局长彭东领在率团观摩时评价说。福建省、江西省、南平市的多个部门和单位先后多次组团观摩学习,纷纷给予高度评价。
2018年2月28日,顺邵第三项目部获评“福建省2017年下半年度标准化管理典型示范标段”。该标先后3次被列为福建南平市施工标准化管理优胜标段,2次在项目季度考评中荣膺第一,2次获得项目总承包部流动红旗考核第一,累计获得各类奖励450万元。
经过2年多的施工建设,顺邵第三项目部预制梁场按期完成了制梁使命，第三项目部的施工已接近尾声。“通过全封闭智能化梁场的建设,项目部施工标准化水平得到很大提升,这也给我们今后的施工提供了良好的经验基础。”第三项目部总工罗长江说。
创建的是精品,凝聚的是人心,改善的是环境,提升的是素质,促进的是安全!在精品创建中取得丰硕成果的北新路桥集团,用其走过的路,证明着!
