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拉林铁路建设者的“专属幸福”

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-12  来源:中国路桥网  作者:侯利
核心提示:青藏高原的星空很美,但是你知道它什么时候最美吗?中铁十一局五公司拉林铁路项目的员工们就知道。彩虹跨过昌果特大桥。(摄影:

青藏高原的星空很美,但是你知道它什么时候最美吗?

——中铁十一局五公司拉林铁路项目的员工们就知道。

图1、彩虹跨过昌果特大桥。(摄影:任震)
彩虹跨过昌果特大桥。(摄影:任震)

任震是拉林项目的一名测量员。这里,高寒缺氧,沙大风狂,紫外线强,氧含量低,昼夜温差大,气候干燥,艰苦的自然环境是拉林铁路项目员工们面临的第一道难关。高原的气候变化莫测,上午还是风和日丽,下午就能狂风大作。初次来高原的人,多少都会有疲劳、头痛、恶心、流鼻血等高原反应。内地的一个普通感冒在高原上就是致命病,它会引起肺部积水。别说在这连呼吸都困难的恶劣环境里工作了,员工们刚上来的时候,就是走一段上坡路,都会气喘吁吁,体力透支。

图2、驻地彩虹。(摄影:任震)
驻地彩虹。(摄影:任震)

任震说,在高原上搞测量有一个特点,就是伤眼、废鞋。拉林铁路项目部上场时正值夏季,紫外线强烈、风沙肆虐。从全站仪里望出去,强烈的紫外线下,是一望无垠雾蒙蒙的黄,单一的色调让测量员们很容易产生视觉疲劳。冬季,骤雪过后,厚厚的积雪掩盖了熟悉的道路,根本不知道哪里有结冰,一脚踩空、踩塌就是常事。往往一个上午的测量工作结束时,测量员们的双腿双脚就几乎都已结上了冰。

图3、仰望星空。(摄影:侯强)
仰望星空。(摄影:侯强)

有一次,测量员霍斌在嘎拉山隧道山上测量时,突发高原反应,从几十米高的沙丘上晕倒滚落下来。大家赶紧把他扶回项目部,经过检查确认身体无大碍后,休息了两天他就坚持返回了岗位。面对如此艰苦的环境,测量队员们毫不退缩,其他几位有高原反应的测量员也是白天在烈日下奔波,晚上吃点药第二天照样上工地。他们跋山涉水,栉风沐雨,在世界屋脊上释放着自己青春的光和热。

图5、遥望雪山。(摄影:侯强)
遥望雪山。(摄影:侯强)

图4、红月。(摄影:侯强)
红月。(摄影:侯强)

工程施工,测量先行。测量工作的快慢,直接影响着后序施工的开展。按照施工的正常周期和速度,繁重的测量任务在规定时间内是根本无法完成的。为了不影响施工生产,即便在冬天零下十几度的夜里,他们也要坚持测量,为后续施工提供及时、准确的测量数据。在拉林铁路建设中,测量员们一步一个脚印,无论白天黑夜,都在踏实认真地践行着自己“施工先行官”的职责和使命。

图6、归。(摄影:侯强)
归。(摄影:侯强)

图7、火烧云。(摄影:任震)
火烧云。(摄影:任震)

海拔3600多米的拉林铁路项目,因为缺氧不能剧烈运动,测量员们的业余文化生活只能“玩文雅”,比如拍照。七彩祥云、繁星满天乃至倾盆大雨、肆虐的风沙,在他们眼里都是一道道靓丽的风景,一幅幅美丽的画卷。

图8、星轨(摄影:王金玉)
星轨(摄影:王金玉)

他们拍到过彩虹跨过拉林铁路昌果特大桥的壮观景象,天上的“桥”和地上的桥交相辉映,美不胜收。美丽的七彩祥云,让人迷醉。日月同辉、雪山、日晕、太阳雨……青藏高原上这些独特的自然景观都是属于拉林铁路建设者们的“专属幸福”。

图9、光影。(摄影:王金玉)
光影。(摄影:王金玉)

休息间隙,任震他们放下全站仪就拿起相机,拍蓝天白云、拍莽莽旷野;晚上下班途中,拍星空、拍银河。青藏高原的星空为他们提供了最好的摄影背景。时间久了,他们都变成了“摄影大师”。

“青藏高原的星空什么时候最美?”

“凌晨三点。”夜间值班回来的任震说。(侯利)

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