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传承兵魂建新功 鏖战成昆树先锋——中铁十一局五公司峨米项目建设纪实

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-04  来源:中国路桥网  作者:张婕
核心提示:一条巨龙贯西南,一朝天堑变通途。上世纪60年代,铁道兵创造了世界铁路建筑史上的神话成昆铁路。春去秋来,寒来暑往,随着四川经

       “一条巨龙贯西南,一朝天堑变通途。”上世纪60年代,铁道兵创造了世界铁路建筑史上的神话——成昆铁路。

春去秋来,寒来暑往,随着四川经济的发展,成昆铁路运输压力与日俱增。就在此时,出现了这样的一支队伍,他们是谁?他们是来干什么的?

“从今天起,所有部长务必每天下一趟工区,呆在办公室,现场的情况是摸不清楚的,还有不要再说这个问题解决不了,那个问题跟我们没关系,就算是在‘豆腐’里打隧道,我们都要啃下这块‘硬骨头’……”这是清晨发生在中铁十一局成昆铁路扩能工程峨眉至米易段15标项目部会议室的一幕,项目经理王坤说到。

为统筹地区经济发展,实现少数民族脱贫致富,中铁十一局峨米项目部近百名建设者背上“行囊”、扛起“钢枪”奔赴祖国大西南,扎根大凉山,在风景秀美、气候宜人的德昌,打起了建设成昆铁路复线(成昆铁路扩能改造工程)的攻坚战,为顺利实现通车目标,项目部建设者,抛家舍情、吃苦耐劳,用坚实的臂膀挺起城市的脊梁,用辛勤的劳动拓出凉山地区发展的纵贯线,用行动证明这支队伍还是当年的铁道兵。

图2、一号拌和站
一号拌和站

审时度势,多措并举谋发展

成昆铁路复线是泛亚铁路西线的重要组成部分,也是国家“一带一路”倡议中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道,随着国家“一带一路”建设纵深推进,铁路建设需要克服群山矗立、高差悬殊等恶劣的地理环境,使得特大桥梁、特长大隧道的施工难度随之增加。

由中铁十一局承建的成昆铁路扩能工程峨米段正线长度25.705千米,通达滇、黔、桂及珠三角地区,是西南地区骨架路网的重要组成部分,该工程沿线沟壑纵横,地形地势条件复杂。全线关键控制性工程德昌隧道是一块极难啃的“硬骨头”,全长14280米,最大埋深约1000米,属中山地貌,地形起伏大,地质条件复杂,隧道内存在高压富水区、断层破碎带,高地应力等不良地质,施工难度大,风险等级高。为啃下这块“硬骨头”,项目部自进场以来,始终坚持以超前谋划为立足点,以优化施组为着力点,以科研攻关为切入点,以强化管理为支撑点,精心组织决策,科学安排施工。

图4、承台施工
承台施工

“田经理,阿特拉斯多节臂混凝土湿喷机械手与传统的小型湿喷机相比,有什么优势?”“小型湿喷机工作效率是4-7立方米/小时,多节臂混凝土湿喷机械手的工作效率是25立方米/小时,除此之外,它们的作业半径也不同,小型湿喷机作业半径是4-5米,而多节臂混凝土湿喷机械手最大喷射距离可达8米。”“那‘衬砌边墙滑槽逐窗分层浇筑技术’与传统工艺相比,优势又表现在哪里?”“与传统工艺相比,‘衬砌边墙滑槽逐窗分层浇筑技术’能有效提高作业效率,减少作业时间,可以为项目部节约近25%的工程成本”……项目部副经理田洪胜在现场为成昆公司西昌指挥部蒋荣、林长清一行人解答疑问。新工艺、新工装的使用,对于项目提质增效、开源节流具有重要意义,赢得业主的广泛好评。

图5、塔吊
塔吊

工欲善其事,必先利其器。项目部通过引进瑞典阿特拉斯风机、多功能地质钻机、隧道防水板铺挂台车、三臂凿岩台车等先进工装,实现降本增效。在引进先进工装的同时集思广益,依据现场情况对其进行改造升级,使改装成果反哺于施工生产,实现了项目施工质量和生产效益的双重提高。其中,根据二衬台车改装所取得的成果,德昌隧道《提升二衬混凝土分仓入模浇筑质量》荣获2017年重庆市市政协会QC成果一等奖。目前德昌隧道两个辅助坑道一号斜井、二号斜井均已进入正洞,隧道施工平稳可控。

“目前凉山州发展过程中制约最大的因素就是交通,为提高凉山州人民的生活水平,广大干部要提高政治站位,与项目部通力合作,加大扫黑除恶力度,共同把工程保障好、服务好……”3月27日,在四川省凉山州德昌县监察委与峨米项目联合召开“共建反腐倡廉机制暨预防职务违法、犯罪工作站”大会上,德昌县委常委、监察委主任晏文飞发表了一段意味深长的讲话。

图6、监企共防大会现场
监企共防大会现场

自十九大胜利召开以来,习近平总书记强调进入新时代要展现新作为,要不断加强党的队伍建设,加大反腐倡廉力度。为此,项目部审时度势,扎实推进“N+1”党建模式,以党建工作为抓手,积极与当地政府对接,与兄弟单位搭建合作平台,打造发展共谋、资源共享、互惠互通的共赢合作机制,为施工生产营造良好的外部环境。此外,为提高党员的大局意识、责任意识、前瞻意识,发挥党员的主动性和能动性,项目部通过严格落实“三会一课”、开展党员座谈会等多项活动,多措并举推动党建教育入脑入心,夯实管理基础,推动项目建设再上新台阶。

 

蹄疾步稳,砥砺奋进创精品

“何峰,这个加深炮孔作业深度离标准差一点,通知施组人员,立刻重新施作加深炮孔。”“就差一点,应该没问题吧?”“差一点没问题?差一毫米都有问题!加深炮孔是为了探测围岩情况,必须严格按照标准来。”在德昌隧道出口开挖作业面,技术员杨帆正在责令开挖班班长何峰返工。比安全,创安全工程,确保施工安全零事故。比质量,创精品工程,确保工程质量零缺陷。为推动项目施工生产安全优质进行严格执行公司各项管理制度,严把质量关,筑牢安全线。

项目部组织职工学习铁总《铁路建设项目质量安全管理规定》,并深入工区开展质量安全红线培训、考试、座谈会,多点发力推动安全质量意识深入人心。同时严格按照公司要求,开展各项安全活动,通过设置安全质量曝光台、安全教育讲评台、安全管控微信群等手段,持续加强安全质量教育培训。建立问题库,制定整改方案,及时整改彻底解决,明确责任分工,落实班组长质量责任制,确保责任到人、执行到位,层层落实,处处把关,点点积累,把小事当大事,没事当有事、外事当家事,做到“细之又细、慎之又慎”,把安全质量工作抓实、抓细、抓好;牢固守住安全质量红线不动摇的原则开展各项工作,致力打造优质精品工程。

松下幸之助曾说过:“企业最大的资产是人”。为提高人才培养质量,项目部积极响应公司团委号召,作实“导师带徒”活动机制,充分发挥“传、帮、带”作用,并取得了不错的成绩,在五四评比表彰工作中,峨米项目部荣获公司2017年“导师带徒先进单位”,师父李小鹏及徒弟梁锲荣获2017年集团公司导师带徒“优秀师徒”。

图1、新生素质拓展活动合影
新生素质拓展活动合影

另外,项目部通过开展劳动竞赛、“青年论坛”“交心谈心”“员工讲坛”等活动为项目部员工提供发展平台;经常性地创造条件开展丰富多彩的文体活动、联谊会、座谈会等活动,加强人文关怀,增强员工的幸福感、认同感和归属感;通过多种渠道为职工搭建平台,提供实践机会;同时加大日常教育培训力度,创新培训内容、形式和手段,把职业培训和日常岗位锻炼相结合;通过选树典型,加强宣传,在职工当中形成比学赶超的氛围等等,多点发力、统筹推进人才建设,充实人才储备库,培养一流“工匠”精神,砥砺前行争优创先。

勠力同心,攻坚克难赢赞誉

峨米项目工程跨越两县四乡镇,每个工点不仅要穿过农田,还要越过村庄,且四个乡镇是傈僳族、彝族、汉族的聚居区,征地拆迁除了需要说服当地的百姓,还要对当地的民风习俗进行细致的考究,面对艰巨的征拆任务,项目部专职副书记扈会杰多次走访各乡镇政府,通过现场协调和会议协调等多种渠道推进征拆工作。同时项目部在涉及到的乡镇、村庄安排专职的协调人员,以便及时与当地政府对接。      

“多亏了你们,要不然我们这儿现在别说是汽车了就是三轮车都过不去”,说这话的是六所镇花马村村长王圣。原来花马村有一条主路,由于是土路加上村里缺乏资金修缮,交通问题一直是花马村的老大难,然而这条主路也是项目部施工中极为重要的一条便道,为促进当地发展,方便工程开展,项目部对这条主路进行了完善和加固。

“我们修铁路是为当地人民造福来的,我相信用我们的真心和诚意能够打动他们、说服他们”这是扈书记经常挂在嘴边的一句话。在县乡领导的大力支持及征拆组的不懈努力下,项目部成功摘除“牛鼻子”,拆除房屋68户,至此拆迁工作全部完成,为工程顺利开展打通了工作面。

砍掉了一个“牛鼻子”,又遇到一只“拦路虎”。

“快快快……任何一个角落都不能放过,这有一块,那边还有一块,挖机向右挪一点,都打起精神来……把模板全部打捞上来。”二工区经理王万里在现场披着雨衣拿着对讲机一边吆喝一边比划。去年八月,德昌突降暴雨,盐水塘四线特大桥6号墩身处放模板的台子被雨水冲垮,模板全部掉入河中,二工区启动挖机发动全员打捞模板。暴雨无情人有情,强降雨不仅让施工受阻,还使得二工区所在村庄永进村发生严重的洪涝灾害。项目部闻讯后,第一时间做出反应,派出5辆挖机、10台水泵,30余人赶赴现场急救,获得当地百姓拍手称赞,纷纷为峨米项目竖起大拇指。

图3、盐水塘四线特大桥全景
盐水塘四线特大桥全景

德昌夏季雨季长,降水量大,面对这只“拦路虎”,项目部针对标段战线长、范围广、桥隧比率大、安全系数低的实际,提前做好防洪前的预警和准备工作,配备应急救援车、铁锹、对讲机等防洪应急物资,一旦发生汛情,及时启动防洪应急救援。同时要求安全员加强对全线便道的巡视,重点监察标段内河流、施工便桥、深基坑、高空防护、临时排水设施,强化对施工现场、脚手架、人行爬梯、塔吊、施工用电等危险性较大部位和环节进行检查和加固;并及时做好围岩量测和超前地质预报,加大量测频率。面对暴雨,我部还积极与德昌县安监局、防汛办、铁建办、人民医院通力合作、达成共识,采取“一方有难八方支援”的联动机制,多轮驱动确保顺利度过雨季。

自进场以来,项目部始终本着“建设和谐铁路 造福一方人民”的宗旨,陆地携手打造共赢局面,他们不仅在大灾大难面前一马当先、无私援助,更是在节日中为当地人民送去温暖。2016年六一儿童节,项目部青年员工走近南山傈僳族小学,为贫困儿童捐赠30套学习用品,3000元学习资金,帮助他们快乐学习,健康成长。2017年11月11日“光棍节”,项目部组织20名青年职工与当地农行20名员工开展相亲联谊会,其中配对成功3对。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。在“交通强国,铁路先行”的使命引领下,这支队伍“不忘初心”,高举铁兵旗帜,传承铁兵意志,在昔日铁道兵创造人类征服自然奇迹的“铁路建设禁区”奏响最强音,为川西人民建设高标准、高水平的现代化高速铁路。

目前,项目部“大干120”劳动竞赛火热进行中,各项工作平稳可控。(文/张婕 审稿/扈会杰)

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