K40+944铁路高架桥位于青海省西宁市湟源县东峡乡响河村，路线先后跨越青藏铁路、G109国道、双湟铁路支线、部队专用铁路以及湟水河主河道。该处青藏铁路桥桥宽12.5米、路基高13.2米，交角47.6度；G109路面宽度10米，交角41.5度；双湟铁路支线以及部队专用铁路路基宽度均为6.0米；湟水河河面宽度25米，路线标高受青藏铁路净空控制，最大桥高为36.6米。该桥是“抢两头、攻中间”施工战略中的最重要的一环，也是全线的控制性工程。该桥共37跨984.32延米、宽20.5米，主桥上部结构为：〔（47+80+47）×2〕米预应力混凝土变截面连续箱梁桥（悬灌梁），下部采用薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础；引桥上部为：〔（4×20）+（7×20）+4×（5×20.5）〕米预应力混凝土预制箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础。全桥桩基126根、承台4座、系梁39片、圆柱墩93根、薄壁空心墩89延米、盖梁及台帽34个、C50混凝土悬灌梁8173m³、20米预制箱梁（架设）186片，桥面铺装20179平方米，是扎倒公路桥长最长，施工难度最大，技术要求最高，造价最大的桥梁。
目前，铁路高架桥下部工程全部施工完成，剩余的悬灌梁、梁板架设、桥面系等后续工程正在紧张有序的进行中。
