连续梁施工具有安全技术风险高、防护难度大、大体积混凝土温控不易控制和大跨度连续梁线型监控难等技术难点。特别是跨徐沙河（100+200+100）m连续梁-拱梁是我国高铁跨度最大，也是全线重点控制性工程，能否顺利按预计时间完成施工任务，直接决定着该管段线路架梁和铺轨节点目标能否按期实现。为保证连续梁安全质量和施工进度，项目部科学组织、精心策划、倒排工期，多次召开安全、质量、技术现场会，研究解决方案，改进施工方法，对施工过程中的重难点进行重点突破。同时，徐盐项目部严格安全质量管理，现场安全员和技术员坚持跟班作业，严格要求施工班组班前“安全交底、技术交底”杜绝一切安全隐患和质量问题，使工程施工始终处于可控的状态。目前，顺利完成主墩521# 4#段混凝土浇筑完成；主墩522# 5#段底板钢筋安装中，并进入下道工序张拉、挂篮行走等施工进行中，为项目连续梁施工节点目标奠定了坚实基础。
标志着中铁十五局一公司徐盐铁路连续梁桥工程施工进入冲刺阶段
一公司承建的徐盐铁路管段连续梁桥9座，钢桁梁桥1座，合计1888米，占本管段线路总长16379m的11.527%。截至2017年11月16日，累计完成桩基5377根，占设计5409根的99.45%；承台累计完成481个，占设计484个的99.38%；墩台身累计完成480个，占设计484个的99.17%。该管段桥梁跨越公路（高速）、河流挂篮悬臂浇注连续梁施工9处1840米，其中跨高速公路2处，跨省的1处，跨公路3处，跨河流3处；截止目前，累计完成连续梁施工1367米，边跨合拢9处。 （杨选民）
