一公司管段位于北京市延庆区松山国家级自然保护区，属于国家2022年冬奥会配套附属工程。起讫里程（出京K26+143.808～K28+830、进京K26+098～K28+803），全长（2.686/2.705）km，主线工程有分离式特大桥2座，其中温泉特大桥长（出京1530.65/进京1543.65）m，松山特大桥长（出京1051/进京1023）m。由于项目要穿越国家森林保护区，相关用地手续审批复杂，导致项目上场以来，迟迟不能动工，而项目工期只有短短33个月时间。面临工期紧，任务重的现状，项目领导班子不等不靠，积极主动多方协调，经过多个部门论证考察，在不破坏当地植被，保护景区生态环境的情况下主动采取人工挖孔桩施工工艺，对松山特大桥3＃、4＃、8＃、9＃墩以及温泉特大桥4＃、5＃、10＃墩，出京线5＃、9＃、10＃墩优先进行桩基施工。
根据当地气象局提供的资讯，当地11月份进入寒冬雨雪阶段，气温逐渐下降到零度以下，将会给人工挖孔桩和混凝土灌注作业带来诸多不便，影响到工程质量。为了确保在寒冬来临之前，完成当前施工段落桩基混凝土灌注任务，为后续承台冬季施工赢得时间，项目部采取以下措施迅速掀起桩基施工大干热潮：一是强化管理，精心组织。各个作业面由领导班子分片带队负责，责任落实到人到岗，采取包干制度，保证每天有专人在施工现场巡查工程进度。二是合理安排，科学施工。各施工队保证人员机械满足施工需求，采取两班倒的制度保证每天施工达到16个小时，同时由安全部负责协调爆破作业时间，确保每个作业点顺利施工。三是要做好各工序的衔接。钢筋加工场根据施工需求和工期安排，按时将相应桩基钢筋笼运输到指定地点，配合机械安装到位。四是要做好物资设备的保障工作。由于项目采用商混供应方式，要求物资和试验部门提前做好混凝土检测工作，并加强与商混站的联系，确保混凝土及时运输到施工现场完成灌桩任务。
截至目前，项目已累计完成8根桩基混凝土灌注任务，剩余桩基的正在紧张施工中。 （通讯员：王欢、梁有权）
