顺邵高速项目地处闽北山区，雨季偏长，路基、桥梁沉降量大。对于来自新疆，久惯北方施工的北新路桥参建者来说，不熟悉的地理人文环境，相对缺乏的南方施工经验无一不在考验着他们。
这条投资达60.62亿元的高速公路，由北新路桥以BOT模式投资建设，在技术创新、环境保护、降本增效等多个方面，均体现出社会资本参与基础设施建设的独特优势。
北新路桥第一次以投资者与承包者的姿态掌控整个项目，正式踏上从工程承包商向投资商的转型之路。一个样本激活一池春水，顺邵项目也成为北新路桥PPP项目经营管理的练兵场与示范区。
以开展“集中管理”为契机，顺邵项目总承包部把各参建单位合成4个路基项目部、2个路面项目部、1个绿化项目部。总承包部经营层领导每人负责跟进一至两个项目分部，带领大家进行蚂蚁啃骨头似的攻坚。
顺邵第一项目部河坊特大桥
当多个参建方项目部组合为一个优势集中联合体，之后集中发力，通过统一管理、统一协调、统一对外，保证了工程项目的进度、质量、安全、效益均衡运行。相应设立的“五部一室”，互相协作、化解矛盾、排除干扰，以科学合理、实用高效的管理方法实现工程管理的整体推进，最后聚合成优质合力。
实践证明，“集中管理”在衔接总承包部和项目经理部的合同规范、采购招标、成本管控、资金税费管理、安全质量控制、协调业主、监理工作等方面效果愈加明显。尤其是在物资采购中的钢材、水泥、沥青三大主材招标中，集中管理采取的限价措施很好地解决了一些绕不开的老大难问题，大宗材料集中招标采购成本控制成效明显。
顺邵高速项目第四项目部B标安家渡大桥水中墩柱
质量是项目的灵魂，进度是完成任务的保证。顺邵项目坚持典型示范，样板引路，通过全自动钢筋加工数控中心、钢筋定位模具、小型构件预制自动生产线、钢筋笼滚焊机、THC36型高速液压夯实机“三背”回填补夯、隧道初支喷射机械手湿喷、远程视频监控系统等行业内先进设备的应用，提高了工作效率和对质量通病的防范，得到业主及各级管理部门的认可。
解放思想，创新理念。顺邵项目总承包部把“创新驱动”提升到重要位置。在安家渡大桥桩基施工时，采用水中桩先钻孔后跟进插打钢护筒防漏浆工法，攻克了因为河底覆盖软石，钢护筒打不下去、偏位、卷口漏浆的难题。在河坊特大桥钻桩过程中，摸索出采用罗梅状取芯，用齿轮破碎的工法，大大提高了施工效率。顺邵项目全线还将隧道洞渣及废弃土石方筛选加工成砂石料，进行二次利用，节约了大量成本。
顺邵高速项目第二项目部水对垄大桥
该总承包部全面贯彻福建省标准化施工建设要求，深入开展覆盖全员、贯穿施工生产全过程的劳动竞赛暨流动红旗评比活动。以重奖重罚，对全线各项目经理部进行月度考核，倒逼施工质量提升。同时落实生产责任制，对评比较差的项目部亮黄牌，对主要责任人进行通报批评。坚持监管、引导两手抓，两手硬。通过日常的大排查大整治和专项整治活动，做到监管有力，确保发现问题整改到位。通过打造服务型总承包部，积极引导各项目经理部遵循福建省标准化施工，以高标准、严要求的标准化施工体系，引领项目的高质量建设，形成建设“品质工程”的合力。
践行“保家卫国、维稳戍边”使命，身在福建，不忘边疆。顺邵项目总承包部从“建、编、整、练、学、行、先”七个方面建设“兵”字号工程，培养了一支“有灵魂、有本事、有血性、有品德”的一流民兵队伍。
