无论是行业痛点的倒逼，还是相关企业想把握机会，近年来传统行业涉足电商的现象实在太“火”了。但就石化行业而言，目前国内专业做石化电商的公司其实很少。不少人士认为，在我国石化行业巨大产能的支撑下，未来石化电商将有很大的发展空间。
近期，一款名为小黑师傅的APP正式上线炒火了整个石化圈，为此记者对小黑师傅创始人笪强就石化电商进行了专访，请这位专业人士“答疑解惑”。
问：据了解您一直都在做传统行业并且也做出了一些成绩，为什么会想到要跨界到电商这样一个新的领域？
就我个人而言，在传统行业特别是流通和现代物流业工作了20多年，积累了很多的经验，也领会到了很多的行业真谛。但是在工作中会遇到很多行业痛点无法解决、企业发展出现瓶颈等问题。随着互联网电商的发展，渐渐发现有很多方法和模式可以借鉴到传统行业当中，比如资源共享。在过去，我们总说资源整合，但是如何整合？整合后的载体是什么？一直没有一个准确的答案。而互联网的出现，恰恰解决了这个问题。现代互联网技术，可以通过电商平台或者互联产品有效的把资源聚集在一起并受益于行业内的需求者。我们现在要做的就是如何借用互联网好的经验来融合到我们的行业中，并推动自己行业的产业升级，现在在做的事其实更像是站在巨人的肩膀上摘苹果。
问：行业内流传着一句话是“互联网+物流，其实就是革车老板的命，自己做最大的车老板”，对此您怎么看？
我并不认同这句话。小黑师傅的初心是整合资源，将资源优势发挥到极致，为行业内的每一位参与者带来最大程度的效益。现在石化品运输碎片化严重，司机的时间大多浪费在了找货与等货上面，我们现在要做的就是把线下的市场、线下的运力搬到线上，我们的目的在于把这些闲散在各处的车辆和货源的链条打通，让闲置的运力资源充分利用。就目前而言，个别车老板可能会觉得自己收益在短期内有所下降，但因为资源共享使得效益提高，随之到来的是订单增多、订单间隔减少、运力待时减少，最终的收益要远大于现在因模式的变化所产生的微弱影响。
问：近两年涌现了一大批互联网物流平台，大家都在做车货匹配。针对小黑师傅而言，与其他平台有何不同？
首先，小黑师傅是精准对标石化行业的，我们是首家石化生态供应链服务平台。其次，相比于其他物流平台我们做的内容更多，产品间有很强的的关联性。绝大多数物流平台解决的都是运输、运力的资源整合和上下游信息的打通。而小黑师傅在做的不仅仅是这两点，我们更多是围绕石化行业供应链，把诸多关键节点（采、销、运、储、金融）通过平台数据化、集约化，致力于打造一个整合+链接的供应链可视化平台。
问：危化品运输是一个高客单价，低频使用的行业，没有用户粘性平台很难维持。那么在流量方面小黑师傅是如何考虑的？
小黑师傅是专业石化供应链服务商，所有产品设计都基于石化行业的真实需求并具有行业发展前瞻性。我们产品的核心是为用户提供系统的供应链管理服务，小黑师傅旗下有一系列产品，包括石化品交易平台、一键叫车平台、石化品外卖系统、供应链管理SAAS平台等供用户选择。
除此之外，对于刚上线的小黑师傅一键叫车APP而言，我们已经与国内70家炼厂、130家危化品运输企业建立合作，并拥有7000位危化品运输司机资源。接下来准备在全国各个石化品聚集地、主要消费地，以建立服务站的形式让用户获取到即传统又现代的服务。我相信这样的一个产业链全方位服务将会给用户带来巨大收益，流量的问题也就迎刃而解。
通过受访人专业的解答我们可以了解到，目前“互联网+物流”一面是各电商热火朝天的市场扩张，彰显着这个新兴的行业多么欣欣向荣，一面也不断有不和谐的声音传出，透视着这个行业的竞争多么激烈。而单就石化行业而言，目前的瓶颈在于运力、货源不匹配、行业内信任危机等。在这样的大环境下，小黑师傅对标石化产业，借助互联网的手段，致力于解决目前石化产业的问题，目的是打造一个供应链管理可视化平台。对于这样一个石化电商APP的诞生，或将成为石化行业跨世纪的一场“革命”，希望可以通过他们的行业经验切实解决行业问题、满足行业需求，长此以往笔者有理由相信他成为石化电商的龙头将指日可待。
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