该标段起点里程为K0+800，终点里程为K69+500，路线总长68.7Km。选定K22+740-K22+960段为路基试验段，总长220m，最低填高5.92m，最高填高7.2m，填筑方量为5.4万方。该段路基无特殊处理。
自项目进场以来，京新高速BMTJ-1标项目广大参建员工严格遵循“首件先行、样板引路、高标准起步、高效率推进”的思路，在加快推进临建工作的同时，由二工区率先在K22+740-K22+960段进行了成型路基试验，并取得了第一手科学、可行的试验检验资料。
项目部严格按照新疆维吾尔自治区交通厅和中国铁建新疆投资公司颁布的有关规定，在确保路基施工质量的同时，也高度重视路基验交工作。该项目在上场伊始，便成立了以总工程师薛永春为组长，测量队、试验室、工程部、安质部等部门相关人员组成的迎验工作小组，按照项目公司和总监办下达的验收标准，做好验收前各项专业自查以及内业资料的准备工作。为了保证路基试验段交验工作顺利完成，项目部采取多项有效措施，重点布控。在施工前严格按照设计要求选择路基填料，严控填料的粒径、含水量等指标，确保路基填料施工质量。在施工中坚持划网格布点卸料，每层填筑时均进行挂线控制层铺厚度，并采用挖掘机、装载机等设备配合人工整平，大型压路机碾压密实。
同时，项目部相关人员紧抓有限时间，合理利用资源、统筹调度、做好现场管理工作，历经无数次自检，再邀请项目公司、总监办、EPC项目部、中心试验室的领导和专家到现场对路基试验段交验工作进行验收前的检查指导，对该项目220米路基试验段的高程、压实度、平整度、路基宽度、中线偏位等指标进行严格检测，对所有工程技术的内业资料进行全面的检查和初验，随后召开总结评估会，认真汇总领导和专家提出的意见和建议，指定专人负责，一件一件抓整改落实，修改完善相关资料后，上报给项目公司、总监办、EPC项目部、中心试验室进行最终的评定。
路基试验段“首件评估”广受好评，既大大提振了项目全体建设者的士气和信心，也标志着十五局一公司京新高速BMTJ-1标项目全线路基施工即将迎来全面会战阶段。（通讯员 龙尊 ）
