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西子湖畔显身手 ---中铁武汉电气化局上海分公司杭州地铁项目施工纪实

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-15  来源:中国路桥网  作者:常魁星 雒亚琴
核心提示:(记者 常魁星通讯员 雒亚琴)7月3日,以烟雨杭州为主题的杭州地铁2号线西北段开通试运营了。这对中铁武汉电气化局上海分公司杭州
 (记者 常魁星  通讯员 雒亚琴)7月3日,以“烟雨杭州”为主题的杭州地铁2号线西北段开通试运营了。这对中铁武汉电气化局上海分公司杭州地铁建设者来说,汗水与智慧的结晶,为企业立足杭州,进军长三角吹响了号角。

坚克难保工期

杭州地铁2号线西北段正线全长11.2公里,共设11个站点,是杭州东城与西城“地下联系”的纽带。中铁武汉电气化局上海分公司杭州地铁项目部承建杭州地铁2号线西北段机电安装工程八标沈塘桥站、武林门站、下宁桥站三站三区间的动力照明、通风空调、给排水及消防、装饰装修工程。

2016年9月20日开工伊始,杭州项目部就迎来了业主的第一个节点工期——11月5日完成沈塘桥、下宁桥站1类设备用房、装修工程。其时,土建单位附属部分及出入口移交时间严重滞后,施工标段交叉施工频繁,作业面狭窄等拦路虎挡在面前。项目部不等不靠,迅速组织、调配人机物等生产要素,采取“分专业、分站、分层、见缝插针”的施工方法,分解施工任务,24小时二班三班倒,争分夺秒,连续作战,圆满完成了墙体砌筑650立方米、地砖铺贴600平方米、电缆管线敷设9000米、灯具安装70余盏、风管安装1800平方米、水管安装2000米的节点工期任务。

如果说,这次节点任务的完成是杭州地铁项目部的小试牛刀,那么接下来的施工更是一场抢工拉锯战,建设者面临更为严峻的考验。

2017年7月初,杭州地铁2号线西北段开通试运营是雷打不动的关门工期,2月8日必须具备运营进驻及动车热滑条件。在杭州地铁2号线西北段机电工程保开通动员大会上,公司总经理汤航辉与业主签订了保开通工作目标责任状,立下了军令状:上海分公司将以“产品即为人品”的经营理念,打造精品工程,确保杭州地铁2号线西北段按期开通试运向,为杭州人民交一份满意答卷。

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 由于地铁机电安装及装修专业在土建专业之后施工,却与土建工程同步竣工,而土建工期一再滞后,甲供材料未能及时到场,受现场条件限制,设计变更频繁造成返工,多专业多工种交叉施工充斥着工程建设始末,这给已被压缩了一半的有效工期,更是雪上添了霜。

 变压力为动力!项目部从苏州、合肥地铁项目调集各路人马,优化施组,倒排工期,主动抓抢作业面。项目部党工委深入开展“干在实处谋新篇 决战百日大比武”、“大干60天 决战6.30”等劳动竞赛活动,助力施工生产。2017年春节期间,全体建设者放弃与家人团聚的机会,坚守在工地拼抢工期。今年五月下旬,杭州地铁2号线西北段开通试运营的最后冲刺阶段。沈塘桥、武林门、下宁桥站各项工作紧锣密鼓地进行着,十余家厂家、中控、系统单位进行消防泵、隧道风机、应急电源排烟机等设备的调试和综合监控专业的接通,要求所有技术参数均达到零误差,稍有偏差就提出近乎苛刻的整改要求,参建人员一遍遍地查找问题并在最短的时间内解决。与此同时,各车站按小时倒排工序施工计划,争分夺秒地拼抢因土建进度滞后造成的工期延后,进行机电设备安装及装修施工。项目经理李强紧盯现场不放松,每日早七点多进入现场,到次日凌晨三点多才休息,睡不到四个小时,又投入新一天的大干之中……六天零一夜的艰苦鏖战,建设者共完成了墙体砌筑1580立方米、地砖贴铺5100平方米、电缆管线敷设49320米、灯具安装1300盏、水管安装10270米、隧道风机、冷水机组、组合风阀、组合式消声器等大型设备安装及调试54台,水泵、控制柜、配电箱、单体阀等小型设备安装及调试120余台。6月5日,当最后一个车站——沈塘桥站成功验收时,建设者才松了口气。

翻开尘封的日历,过往的记忆犹新:2月20日,沈塘桥站、武林门站、下宁桥站区间工程验收;3月31日,车站公共区装修完成;4月14日,分部工程验收完成;5月15日,附属区及出入口设备安装装修完成;5月30日,消防工程验收完成……6月27日,在杭州市地铁集团公司建党96周年表彰大会上,项目部党工委喜获“四创争十佳”评比竞赛活动先进党组织锦旗,技术负责人王也被授予“优秀共产党员”荣誉称号。

这是建设者镌刻在诗意杭州的名片,她承载着一个企业的社会责任和担当。

众志成城保安全

杭州地铁2号线西北段8标处于主城区西城繁华路段,通往地铁口施工便道都是客流量的重要担当。地铁2号线西北段,深藏于地下,和外界只有一个小小的洞口沟通联系,施工料具设备小到一块砖、一粒沙子,大到2至3吨的机电设备只能从这里于每日晚22:00至次日凌晨5:00由作业人员吊装运输现场,且每次运输都要与标段内的十余家施工单位协调作业时间;加之,本工程是属地化管理模式,标段内所有参建单位的施工现场规划、管理、文明施工和安全防护由项目部统一管理;机电安装施工的临时用电、设备吊装、消防火灾、高处作业四大高风险源都伴随着每天的施工生产和吊装作业,作业强度与安全压力同样巨大。

项目部出台了安全质量保证体系、创优规划,大型设备吊装、系统调试、临时用电及临时用水施工专项方案。成立了打非治违专项整治工作领导小组,制定了针对地铁机电安装四大高风险源的《施工现场重大危险源卡控制度》、《安全质量文明施工专项整治活动方案》、应急预案和各类安全规章制度40余条,从制度上为施工生产筑造了一道安全防护墙。众志成城,全面出击保安全。

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 项目部在每个车站吊装口装置LDE屏、配备对讲机、导向箭头灯、路槌等,以保证夜间吊装现场光线充足和信息畅通;成立三个吊装小组,每日吊装作业前,与各参建单位协调吊装作业时间,经交警队申批后,与专职安全员、安全员、群安员分别进入三个站口,进行材料设备的吊装运输。项目部管理人员每日全天候巡视工地,安质部进行现场整体情况摸底排查,及时将安全隐患扼杀在萌芽状态。自开工以来,施工生产实现了安全质量零事故的佳绩。该项目被业主评为安全质量文明施工先进单位。

孵化人才强队伍

 “杭州地铁项目现有技术员近20名,全是平均年龄不到25岁的新兵蛋子,经过这个项目的锻炼孵化,现基本能独挡一面了!公司第一次党代会提出的‘十三五’期间实现‘双十双百’(培育十名专业技术带头人、十名四电专业能工巧匠、百名专业技术能手、百名优秀企业人才)工程的人才战略规划,在杭州地铁项目得到了初步实践,效果是令人满意的!”工程开通之际,公司党委副书记、纪委书记、工会主席徐行军欣喜地说。

中铁武汉电气化局上海分公司自2014年重组以来,先后承建的苏州、合肥、杭州三个城市轨道交通项目各有其施工特点,但杭州地铁2号线西北段机电安装八标项目工期短、任务重、技术要求高、协调配合单位多、对技术人员的综合业务素质能力要求高。因此,该项目成为公司人才培养的练兵场。

该项目进场之初,以铁路“四电”为主业的上海分公司,城轨专业人才资源本就不足,恰值合肥地铁2号线施工大干之际,留给杭州地铁项目的技术人员只有2名,远不能满足施工需要。针对现状,公司一方面通过实施三个城轨项目资源共享的管理模式,从已开通运营的苏州项目调配人员,一方面通过公司人力资源部从各大中专院校招聘大学生、兄弟单位引进技术骨干等渠道,充实人才队伍。

项目部创新人才培养新思路,把新引进的8名上岗实习生放到现场这个大熔炉中锻造,通过开展导师带徒、观摩交流、技术大比武等活动,提高他们的技术业务能力。同时,实行岗位轮换制,每一名实习生在本专业岗位工作两三个月后,转入其他岗位,项目部给他们提供可以充分展现自我的广阔平台,不断扩大轮岗范围,带动全面效应,为公司孵化复合型人才。

 项目部还对工作中取得显著成绩的技术人员给予奖励,在先进个人评选、职称评审方面给予政策倾斜,同时利用公司及外媒大力宣传和表彰,树立模范典型,激励更多的人员进步,通过制度、感情、个人发展三项用人措施的大力实施,打造攻坚团队。

电气工程自动化专业新员工孙成辉说:我于去年7月份毕业,来到杭州地铁项目部,在本专业岗位工作了三个月后,转岗到给排水及消防专业,后来还涉及到装饰装修工程,经过不到一年的锻炼,我的地铁施工技术专业水平和综合素质能力都有了很大提高。如果把我再放到一个新的地铁项目,我相信自己在技术业务工作方面能够把握了。

 如同从蛹到蝶的华丽蜕变,在杭州地铁这个舞台上,一支年轻、充满青春活力的团队在拼搏中成长,在磨砺中成熟!他们是企业明天的希望!

未来五年,杭州要建成12条城市轨道446公里的轨道交通网,城轨市场潜力巨大,竞争同样激烈。公司党委书记张宏平对此充满信心:杭州地铁2号线西北段的开通试运营,为中铁武汉电气化局上海分公司赢得了一份通关文牒,杭州地铁项目当初能够凭借苏州地铁4号线的诚信与美誉一举中标,同样有信心实现在杭州市场的滚雪球式发展,并辐射至常州、无锡等长三角区域。

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