坚克难保工期
杭州地铁2号线西北段正线全长11.2公里，共设11个站点，是杭州东城与西城“地下联系”的纽带。中铁武汉电气化局上海分公司杭州地铁项目部承建杭州地铁2号线西北段机电安装工程八标沈塘桥站、武林门站、下宁桥站三站三区间的动力照明、通风空调、给排水及消防、装饰装修工程。
2016年9月20日开工伊始，杭州项目部就迎来了业主的第一个节点工期——11月5日完成沈塘桥、下宁桥站1类设备用房、装修工程。其时，土建单位附属部分及出入口移交时间严重滞后，施工标段交叉施工频繁，作业面狭窄等拦路虎挡在面前。项目部不等不靠，迅速组织、调配人机物等生产要素，采取“分专业、分站、分层、见缝插针”的施工方法，分解施工任务，24小时二班三班倒，争分夺秒，连续作战，圆满完成了墙体砌筑650立方米、地砖铺贴600平方米、电缆管线敷设9000米、灯具安装70余盏、风管安装1800平方米、水管安装2000米的节点工期任务。
如果说，这次节点任务的完成是杭州地铁项目部的小试牛刀，那么接下来的施工更是一场抢工拉锯战，建设者面临更为严峻的考验。
2017年7月初，杭州地铁2号线西北段开通试运营是雷打不动的关门工期，2月8日必须具备运营进驻及动车热滑条件。在杭州地铁2号线西北段机电工程保开通动员大会上，公司总经理汤航辉与业主签订了保开通工作目标责任状，立下了军令状：上海分公司将以“产品即为人品”的经营理念，打造精品工程，确保杭州地铁2号线西北段按期开通试运向，为杭州人民交一份满意答卷。
由于地铁机电安装及装修专业在土建专业之后施工，却与土建工程同步竣工，而土建工期一再滞后，甲供材料未能及时到场，受现场条件限制，设计变更频繁造成返工，多专业多工种交叉施工充斥着工程建设始末，这给已被压缩了一半的有效工期，更是雪上添了霜。
变压力为动力！项目部从苏州、合肥地铁项目调集各路人马，优化施组，倒排工期，主动抓抢作业面。项目部党工委深入开展“干在实处谋新篇 决战百日大比武”、“大干60天 决战6.30”等劳动竞赛活动，助力施工生产。2017年春节期间，全体建设者放弃与家人团聚的机会，坚守在工地拼抢工期。今年五月下旬，杭州地铁2号线西北段开通试运营的最后冲刺阶段。沈塘桥、武林门、下宁桥站各项工作紧锣密鼓地进行着，十余家厂家、中控、系统单位进行消防泵、隧道风机、应急电源排烟机等设备的调试和综合监控专业的接通，要求所有技术参数均达到零误差，稍有偏差就提出近乎苛刻的整改要求，参建人员一遍遍地查找问题并在最短的时间内解决。与此同时，各车站按小时倒排工序施工计划，争分夺秒地拼抢因土建进度滞后造成的工期延后，进行机电设备安装及装修施工。项目经理李强紧盯现场不放松，每日早七点多进入现场，到次日凌晨三点多才休息，睡不到四个小时，又投入新一天的大干之中……六天零一夜的艰苦鏖战，建设者共完成了墙体砌筑1580立方米、地砖贴铺5100平方米、电缆管线敷设49320米、灯具安装1300盏、水管安装10270米、隧道风机、冷水机组、组合风阀、组合式消声器等大型设备安装及调试54台，水泵、控制柜、配电箱、单体阀等小型设备安装及调试120余台。6月5日，当最后一个车站——沈塘桥站成功验收时，建设者才松了口气。
翻开尘封的日历，过往的记忆犹新：2月20日，沈塘桥站、武林门站、下宁桥站区间工程验收；3月31日，车站公共区装修完成；4月14日，分部工程验收完成；5月15日，附属区及出入口设备安装装修完成；5月30日，消防工程验收完成……6月27日，在杭州市地铁集团公司建党96周年表彰大会上，项目部党工委喜获“四创争十佳”评比竞赛活动先进党组织锦旗，技术负责人王也被授予“优秀共产党员”荣誉称号。
这是建设者镌刻在诗意杭州的名片，她承载着一个企业的社会责任和担当。
众志成城保安全
杭州地铁2号线西北段8标处于主城区西城繁华路段，通往地铁口施工便道都是客流量的重要担当。地铁2号线西北段，深藏于地下，和外界只有一个小小的洞口沟通联系，施工料具设备小到一块砖、一粒沙子，大到2至3吨的机电设备只能从这里于每日晚22：00至次日凌晨5：00由作业人员吊装运输现场，且每次运输都要与标段内的十余家施工单位协调作业时间；加之，本工程是属地化管理模式，标段内所有参建单位的施工现场规划、管理、文明施工和安全防护由项目部统一管理；机电安装施工的临时用电、设备吊装、消防火灾、高处作业四大高风险源都伴随着每天的施工生产和吊装作业，作业强度与安全压力同样巨大。
项目部出台了安全质量保证体系、创优规划，大型设备吊装、系统调试、临时用电及临时用水施工专项方案。成立了打非治违专项整治工作领导小组，制定了针对地铁机电安装四大高风险源的《施工现场重大危险源卡控制度》、《安全质量文明施工专项整治活动方案》、应急预案和各类安全规章制度40余条，从制度上为施工生产筑造了一道安全防护墙。众志成城，全面出击保安全。
项目部在每个车站吊装口装置LDE屏、配备对讲机、导向箭头灯、路槌等，以保证夜间吊装现场光线充足和信息畅通；成立三个吊装小组，每日吊装作业前，与各参建单位协调吊装作业时间，经交警队申批后，与专职安全员、安全员、群安员分别进入三个站口，进行材料设备的吊装运输。项目部管理人员每日全天候巡视工地，安质部进行现场整体情况摸底排查，及时将安全隐患扼杀在萌芽状态。自开工以来，施工生产实现了安全质量零事故的佳绩。该项目被业主评为安全质量文明施工先进单位。
孵化人才强队伍
“杭州地铁项目现有技术员近20名，全是平均年龄不到25岁的新兵蛋子，经过这个项目的锻炼孵化，现基本能独挡一面了！公司第一次党代会提出的‘十三五’期间实现‘双十双百’（培育十名专业技术带头人、十名四电专业能工巧匠、百名专业技术能手、百名优秀企业人才）工程的人才战略规划，在杭州地铁项目得到了初步实践，效果是令人满意的！”工程开通之际，公司党委副书记、纪委书记、工会主席徐行军欣喜地说。
中铁武汉电气化局上海分公司自2014年重组以来，先后承建的苏州、合肥、杭州三个城市轨道交通项目各有其施工特点，但杭州地铁2号线西北段机电安装八标项目工期短、任务重、技术要求高、协调配合单位多、对技术人员的综合业务素质能力要求高。因此，该项目成为公司人才培养的练兵场。
该项目进场之初，以铁路“四电”为主业的上海分公司，城轨专业人才资源本就不足，恰值合肥地铁2号线施工大干之际，留给杭州地铁项目的技术人员只有2名，远不能满足施工需要。针对现状，公司一方面通过实施三个城轨项目资源共享的管理模式，从已开通运营的苏州项目调配人员，一方面通过公司人力资源部从各大中专院校招聘大学生、兄弟单位引进技术骨干等渠道，充实人才队伍。
项目部创新人才培养新思路，把新引进的8名上岗实习生放到现场这个大熔炉中锻造，通过开展导师带徒、观摩交流、技术大比武等活动，提高他们的技术业务能力。同时，实行岗位轮换制，每一名实习生在本专业岗位工作两三个月后，转入其他岗位，项目部给他们提供可以充分展现自我的广阔平台，不断扩大轮岗范围，带动全面效应，为公司孵化复合型人才。
项目部还对工作中取得显著成绩的技术人员给予奖励，在先进个人评选、职称评审方面给予政策倾斜，同时利用公司及外媒大力宣传和表彰，树立模范典型，激励更多的人员进步，通过制度、感情、个人发展三项用人措施的大力实施，打造攻坚团队。
电气工程自动化专业新员工孙成辉说：我于去年7月份毕业，来到杭州地铁项目部，在本专业岗位工作了三个月后，转岗到给排水及消防专业，后来还涉及到装饰装修工程，经过不到一年的锻炼，我的地铁施工技术专业水平和综合素质能力都有了很大提高。如果把我再放到一个新的地铁项目，我相信自己在技术业务工作方面能够把握了。
如同从蛹到蝶的华丽蜕变，在杭州地铁这个舞台上，一支年轻、充满青春活力的团队在拼搏中成长，在磨砺中成熟！他们是企业明天的希望！
未来五年，杭州要建成12条城市轨道446公里的轨道交通网，城轨市场潜力巨大，竞争同样激烈。公司党委书记张宏平对此充满信心：杭州地铁2号线西北段的开通试运营，为中铁武汉电气化局上海分公司赢得了一份通关文牒，杭州地铁项目当初能够凭借苏州地铁4号线的诚信与美誉一举中标，同样有信心实现在杭州市场的滚雪球式发展，并辐射至常州、无锡等长三角区域。
