务实肯干 总结经验奠基石
为做好90万公里自主维修列车的工作，回龙观维修中心负责人在90万公里自主维修动员会上强调，要把90万公里维修当成提升自身能力的一次挑战，成立了由技术骨干组成的维修队伍，针对列车由60万公里维修向90万公里维修的过渡中，可能存在的问题进行逐一解读，中心凭借对40万公里和60万公里维修的经验，技术人员针对车辆需要更新的零部件及车辆需要送修等周期问题，与班组长进行了系统的分析。在对照工艺规程的情况下，组织班组长逐字学，逐句看，要求班组长根据班组自身特点，组织员工开展90万公里自主维修的培训。同时，根据班组情况，培养骨干，着重对先期发现的问题进行专人负责，为90万公里的开展奠定基础。
从第一组90万公里车辆进库，回龙观维修中心积极做好统筹协调，针对一些部件需要送检，短时间内没有替换件的问题，中心班子努力解决，制定措施，使90万公里的工作如期完成。与此同时，围绕90万公里的自主维修特点，请来厂家针对DKZ5型列车制动系统的难点开展专项培训工作，通过录制影像、记录工作过程等方式，让参与学习的员工在厂家的指导后能够达到工艺标准，确保制动系统维修后更加稳定。在第一组90万公里自主维修后，中心召开了90万公里维修总结会，会上对于第一组修程车出现的问题进行了汇总。同时，要求技术人员开始制作维修看板，以“每一道工序都要体现”的要求，确保修程工作更加完整系统化，为90万公里自主维修奠定了一定的基础。
自主创新 研发成果助维修
回龙观维修中心拥有运营三分公司首个职工创新工作室，在创新思想的激励下，结合90万公里自主维修的工作需求，中心通过全员参与的创新思想构筑，先后制作了一批贴近生产、确保安全、方便职工的工装及工具。大大缩短员工的工时，提高工效，并在持续创新的过程中，努力提升管理，以“四位一体式”管理实现全面建设自主化、专业化车辆维修基地的目标。
“这是我研发的空压机组分解台，这回咱们能省劲不少了！”回龙观维修中心的职工郭子旭，他负责90万公里维修的空压机维修工作，在空压机维修的过程中，常用的工装给空压机检修带来许多的不便，需要多人力齐参与，且配合工作耗时多。为了提高检修效率，他利用下班时间加班加点，反复钻研，终于自制研发了利用液压杠杆原理及滚轴传送方式工作的空压机组分解图，这一创新成果使过去5人2小时的工作量，缩短到2人1小时即可完成。大大提升工作效率，使90万公里维修工作更加的顺畅，为高效高质完成维修任务提供有力支撑。
细节管控 5S管理促提升
2016年9月，回龙观维修中心最后一组90万公里自主维修进库。不同的是，这组车作为90万公里维修的“收官之作”，成为了中心5S管理的初次试水，中心结合90万公里维修要求，制作了5S现场管理看板及班组管理看板，组织员工开展5S管理的相关培训工作。特别针对过去物料间、班组的加强5S细节管控工作。努力为给员工提高干净、整洁的工作环境 而不断前进。
在最后一组90万自主维修的过程中，中心着力加强对于员工5S现场认知的培养，针对工作完成后厂区清理、物料台账使用情况、班组日常管理等细节，设置管理组督促员工养成良好习惯。在“整理”、“整顿”、“清洁”、“清扫”、“素养”的5S循环下，努力完善，确保回龙观维修中心的管理水平稳步提升。
回龙观维修中心从第一组90万公里自主维修到最后一组车辆维修，培养了许多技术骨干，实现了全员参与，持续创新中，勇攀高峰。明年首组160万公里自主维修又要在这里拉开序幕，回龙观维修中心将继续按照5S管理的高标准，加强细节管控，为自主维修再创佳绩。
