今年以来，贵州省在农村公路养护管理上，着力推进建制村通硬化路建设，逐步推进撤并建制村通硬化路改造，加快推进农村旅游路、资源路、产业路、新型村镇出口路等改造，重点实施影响客运班车安全的3.5米及以下窄路面公路、“油返砂”等老旧油路改造。加快推进农村公路路域环境整治，力争到2020年，具备条件的农村公路实现路田分家、路宅分家。
根据省交通运输厅的初步测算，由于贵州省干线公路已进入到周期性养护的高峰，先期建成的农村公路也将陆续进入大修期等，公路养护工程总量成倍增加。目前等级公路比例，水泥、沥青路面铺装率均低于全国水平。“十三五”期间，全省普通国省干线养护缺口资金约50多亿元，农村公路养护资金缺口多达165亿元。
下一步，贵州在公路养护工作中，将推动市场化改革，探索建立政府与市场合理分工的公路养护模式，国省道具备市场提供服务的交由市场承担，小修保养、灾毁抢修、应急保通等基本公共服务，可由公路管理机构组建的应急养护保通队伍承担；农村公路大中修等专业性养护工程，可交由市场承担，日常保养发挥好乡镇农村公路管理站的作用，鼓励沿线村民承包，加强群养群管。鼓励和引导专业化公路养护企业跨区域参与养护市场竞争等。
