说到“勘察设计”，人们第一思维肯定是“设计”，并且立马与宽敞明亮的工作间、干净舒适的环境联系在一起。殊不知，“勘察”才是“设计”的前提和基础，并且与人们所想象的“设计”模样相距甚远。勘察设计是智力密集、技术密集型的行业，在工程建设全过程中起着先导和灵魂作用。
山西省交通设计院勘察设计三所就是这个集体中的一支优秀团队。
勘察设计三所成立于1964年8月，前身为公路测设三队，现有职工32名，主要从事公路勘察设计和前期工作。在过去十几年间，勘察设计三所经历了全省高速公路快速发展的重要时期，无论是早先的太旧、大运、汾离，还是之后的和榆、忻阜、天大、繁大等多条高速公路项目；无论是太旧高速公路因严重地质灾害引发大面积路基滑塌的抢险工程设计，还是晋济高速公路岩后隧道发生特别严重危险品爆炸引起重大火灾的抢险工程设计，三所历代员工都凭着团结协作、爱岗奉献的精神，出色地完成了各项测设任务。截至目前，累计完成各种等级公路110余项，里程约4000多公里，其中高速公路初步设计约1128公里，施工图设计约847公里，工程可行性研究项目约653公里。多次获得全国优秀工程设计奖、全国公路交通优秀设计奖、全国优秀勘察设计奖等。1999年被省劳竞委授予“集体一等功”称号，2004年被省创建青年文明号活动组授予“全省青年文明号十年成就奖”称号……这些无疑是对这个集体最有力的肯定。
成绩的取得来之不易，付出的辛苦可想而知。勘察设计是一项艰苦的作业，不仅要奔波在野外生产第一线，更要努力克服工期紧、任务重的内业压力。在汾离高速外业时，人员少、任务重、时间紧，地形复杂、地势险要，不是山梁、便是山峁，再加上正值严冬，天寒地冻，测量期间连下两场大雪，更是大大增加了测量的难度。为了安全生产，所领导专门派人用铁锹在前面铲雪挖台阶，保驾护航。职工脚上均包裹了多层塑料袋，尽量避免雪灌进鞋里，但仍无济于事，常常是泥鞋夜里烤不干，第二天穿上继续出工。外业工地温差大，早上雪冻成了冰，中午又变成雪泥水，外业勘探举步维艰，滑倒、“倒载葱”、浑身泥猴的现象屡见不鲜。在完成天大高速公路项目中，要求在三个月内完成100多公里的初步设计和施工图设计，这在勘察设计工作中史无前例。当时的所长潘铁、书记秦志军想院里所想，急院里所急，当即在全所提出“保天大、战榆和、精心设计、忘我奉献”的号召，以开展评选周优秀员工活动为载体，细化分工，倒排工期，并统筹安排平行作业的和榆、机场快速路等两个项目，最大限度地调动了全所员工的工作积极性，在全所营造了比学赶超、争当劳动能手的良好氛围。在完成繁大初步设计任务中，户外骄阳无情、酷暑难耐，所内干劲十足、紧张有序，构成了一幅幅朴素而生动的工作画面。书记秦志军在负责和榆项目的同时，积极组织协调桥涵组的各项工作；副所长赵宇鸿定期组织专业组长召开会议，及时了解各专业组工作进展及存在的困难，具体负责各专业组的推进工作；内业组长阴彩清工作认真负责，语言幽默风趣，常常为沉寂的工作环境引来阵阵的笑声；专业组长张剑、贾旭东、娄小勇、田广予、周博等同志积极与专业副总沟通、协调，合理安排组内工作；核算员刘丽在完成桥涵组工作的同时，兼职后勤保障工作，为加班人员备水、备干粮，加强了加班工作的物质保障；互通组苏世毅连续多日忘我工作，舍小家顾大家，彰显了年轻人的朝气与干劲……一次次摔打，一次次磨砺，锻造了三所这样一支朝气蓬勃、奋发向上、创新进取的职工队伍，促进了各项生产任务的圆满完成。
“科学技术是第一生产力”。针对工作中热点、难点、重点问题，三所积极组织理论知识丰富、实践经验强的同志，在全所开展技术交流，不断激发专业技术人员的创作热情，“传帮带”作用在全所得到有效发挥。近年来，研制并开发了“路面工程量计算程序”“工程地质纵断面图绘制程序”“路基排水、防护工程量计算程序”以及基于AUTOCAD的一系列小程序，大大提高了工作效率。同时，认真开展QC小组活动，“地质勘察QC小组”“大中桥QC小组”获交通部优秀QC小组奖，其成果已在全院得到推广应用。
三所，勘察设计行业的一颗明珠，必将在“十三五”的号角声中，继续传承优秀文化，不断推动技术创新，成为当之无愧的公路工程建设“领路人”。
