正值晚高峰，突然中断的绕城迅速引发了连锁拥堵反应，转塘、龙坞、留下、三墩、勾庄、半山、乔司东收费站被关闭。
事发后，钱报记者第一时间赶往现场，发现坍塌桥面周围是大面积的土方堆，堆积如山，而且有明显滑坡迹象，坍塌的桥体完全陷入泥土中。
截至昨晚10点钱报记者离开时，相关部门已经组织技术人员连夜调查原因。
20多米的桥面断裂
呈V字型下陷
发生事故的地点在绕城西线北向南80公里处，事发时约下午5点。昨晚，钱报记者赶到事发地时，外围已全部拉起警戒线。现场目测，桥梁下塌变成一个大V字，裂缝最宽处超过20厘米，值得注意的是，3个断裂处都位于桥梁接合处。
桥梁垮塌处下方有一条小河，五常村村民说这条河叫庙洋河（音）。桥底下的小路，也已经在出事后大概20分钟被关闭了。垮塌部位西面有大量堆土，初测土堆长约200米、宽约60米、高约4.5米。
随后，钱报记者来到坍塌桥体下方，发生坍塌的桥面约有15~20米长，塌陷深度约3米左右，开裂的缝隙处可以塞进一只脚。在桥头西侧，有土方挤压桥墩的痕迹。
高速附近没有居民区，所以亲眼看到坍塌的人并不多。不过，钱报记者现场遇到了一名中年男子，姓李，是五常村村民，他说事发时恰好经过现场，还拍了照。他说当时先看到桥下的水面在冒泡，以为有鱼，然后听到车子的声音，抬头一看，有两辆大型卡车，一辆在往后倒，“我还纳闷了，高速上怎么能倒车了？我爬上土堆一看，桥面在下沉。上面还有一辆白色的小车卡在了断裂口。幸好当时经过车辆不多，而且两辆大型半挂车速度慢，桥是慢慢垮下去的，司机估计看到就马上停车后退了。不久警察就赶过来了。”
断裂原因初步判断为
周边工地施工堆土处置不当
事发现场，钱报记者发现有大量的土方堆积，高度已经远超高速路面，坍塌的桥体也陷进下方的土方堆里。围观村民说，几个月前就开始有大车在此倒泥土，这个土堆在前段时间还发生过垮塌，有一棵约四五十年树龄的柿树向桥墩方向水平位移了大约5米。他们也向村里报告过。村民怀疑，是不是这些堆土对桥梁支柱造成了影响。
据了解，杭州绕城高速西段1997年建成，事故发生位置的这座桥在1996年10月就建成了。一位业内专家通过照片分析，桥发生了侧向位移，“桥正常状态不可能有这么大的水平位移，桥的承重是垂直的，这么大幅度的水平位移，肯定是侧向水平外力造成的。”
该专家推测，堆土与事故或有关系。交通部门也连夜布置，卸载边上的堆土，因为这一段为软土地基路段，荷载需要拿掉。
昨天晚上，桥还在位移下沉，现场工作人员一直在观察。交通部门对土方进行了测量，横向大约有60米宽，纵向约200米长，4.5米高。相关部门已经通知了专业的检测机构，准备了专业设备连夜抢修。
虽然目前来看只有北向南半幅发生了位移，但是安全起见，相关部门实施了双向封闭。目前没有出现塌陷状况的桥也正在进行安全检测。
西线五常互通北向南中断
途经此地需绕行
事故发生后，杭州市委市政府迅速成立了由交通部门牵头的现场处置指挥部，连夜开展处置工作。
一是对现场进行警戒和保护，确保不发生次生事故；
二是立即组织专家对现场进行踏勘。根据现场踏勘，初步判断造成桥梁断裂的原因是周边工地施工堆土处置不当，造成桥墩倾斜梁板滑落；
三是组织力量和设备对通车半幅桥梁安全性进行检测，确保通行安全；
四是立即调集施工设备，对桥墩周边堆集的渣土进行卸载，消除安全隐患；
五是连夜组织技术人员制定抢修方案，迅速启动抢修工作，努力尽早恢复通车。
不过，影响短时间无法消除，交警部门也发布了绕行路线：
五常收费站：五常收费站—文二西路—荆长大道—天目山西路—留下收费站进入绕城西线。
三墩收费站：三墩收费站—石祥西路—花蒋路—文一西路—荆长大道—天目山西路—留下收费站进入绕城西线。
勾庄收费站：勾庄收费站—G104—东西大道—S102—天目山西路—留下收费站进入绕城西线。
转塘收费站：转塘收费站—G320—闲富公路—S102—东西大道（瓶窑收费站上高速可通往S14杭长高速）— G25杭宁高速仁和收费站上高速。
