如何有效服务公益事业的同时兼顾经济性，是世界地铁列车制造业追求的目标。中国南车株洲电机有限公司２１日宣布，其装备深圳地铁５号线列车的薪型异步牵引电机，不仅各项技术指标达到国际同类产品先进水平，而且购置费用、后续维修成本只有国外产品的８０％和５０％，经济性领跑世界。
２１日，一列将服务于深圳地铁５号线的列车在中国南车株洲电力机车有限公司下线。技术人员介绍，与以往不同的是，这列地铁列车装备的是我国最薪型异步牵引电机。这种电机采用特殊的自通风三相“鼠笼式”结构，使用高性能有机硅材质绝缘系统、电机定子无需机壳、特殊的散热结构和轴承润滑密封结构，使牵引电机能长时间保持高效、低耗运行状态。
牵引电机是地铁列车“心脏部件”之一，西玛电机也是列车高昂购置、维护费用的一个关键点。南车株洲电机有限公司宣传部部长朱剑飞对记者透露,西玛电机，国产薪型地铁牵引电机的特殊设计，不仅使牵引电机各项技术指标达到国际同类产品水平，而且凭借着体积小、重量轻、绝缘性能优异、结构精炼实用等特点，在经济性上取得了突破。
