工程名称：天津西站交通枢纽配套市政公用工程1号线泡沫混凝土换填项目
施工单位：河南华泰建材开发有限公司
换填面积：8000多平方米
设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
承建单位：中铁十六局集团
天津西站站区规划
我公司负责天津西站交通枢纽配套市政公用工程1号线换填项目的具体施工，采用现浇泡沫轻质（混凝）土为换填材料；换填面积8000多平方米，深度从一米到十几米不等，总施工量30000多立方米。鉴于施工面情况复杂（在换填范围内，有部分临建房屋、临建设施，大部分位于现有施工场地内，换填范围的地表以沥青混凝土路面为主，局部为钢筋砼硬化地面，还有一般覆土地面等），加上工期紧张，我公司根据相关情况，安排了多台设备、多组施工人员进驻施工工地，以满足工期要求。为了保质保量、按时完成工程，施工前，我公司领导、技师、施工工人等相关人员制定了《换填项目专项施工方案》，并要求所有相关人员严格按照方案执行。
正在施工的现浇填充
部分施工完毕的换填面
天津西站交通枢纽建设工程是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、长途客运、城市轨道交通、市区公交、出租和停车于一体的综合交通枢纽，包括铁路西站改扩建工程和配套市政公用工程。天津西站交通枢纽配套市政公用工程包括：南北广场工程、西青道下沉隧道工程、子牙河南路拓宽工程、复兴路高架桥工程、西纵联络线立交工程以及地铁4,6号线工程。南广场公交车场占地面积约12000m2，场地占压地铁1 号线天津西站站，包含2004 年新建箱体结构和局部上世纪七、八十年代建设的老箱体结构。现状地面标高为大沽高程2.02m～2.53m，规划地面标高为大沽高程+4.5m 左右，地铁车站上方增加覆土2～2.5m，增加荷载近50kN，在新的规划标高条件下，对地基进行了轻型材料换填处理。按照市委、市政府要求，西站交通枢纽将于于2011年7月1日正式通车。时间紧任务重，各工种交叉作业，施工难度较大。为满足地铁1号线既有箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求，本工程设计单位（铁道第三勘察设计院集团有限公司）提出路基换填方案。方案采用等荷替换法对箱体结构顶板上部填土进行替换，使之既满足结构顶板相关要求，亦满足规划路面高程对填土高度要求。换填材料主要采用现浇泡沫轻质（混凝）土。现浇泡沫轻质土箱体结构顶板上部换填工程施工段划分如图：
换填施工
施工工地
