统计数据显示，十二五期间，我国平均每天预计有1.1亿人次，8500万吨货物在公路网内运行。李盛霖说，随着路网规模扩大，流量增加，养护机械化程度提高，应急救援及公路抢通保通任务的日益繁重，公路养护管理资金增长迅速。
李盛霖：2010年，全国普通公路养护管理实际投入约2000亿元，而实际需求大约在3000亿元，缺口近1000亿元。初步估算，十二五公路养护管理资金需求规模年均将超过3000亿元。
李盛霖强调，筹措公路养护资金要坚持分级负责，分门别类。
李盛霖：国道和省道公路养护管理资金筹措的责任主体是省级人民政府，农村公路的责任主体是县、乡人民政府；对于收费公路，要按照公路养护技术标准的有关规定，确保从通行费中列出足额的资金，加强养护管理。对于非收费公路，要把燃油税费专项资金中替代原公路养路费部分全额用于普通公路养护管理。
李盛霖表示，交通部将会同有关部委加强监督，确保交通专项资金及时足额拨付，防止挤占、挪用公路养护管理经费的行为。
