近年来，类似案件频频上演，却往往因业主单位规避责任，双方只好对峙公堂。然而究其背后原因，却是因为养护不到位。
记者昨天从公路部门获悉，本月开始实施的《浙江省高速公路养护管理若干规定（试行）》中明确，如果业主单位养护不到位，导致“体检”不合格，公路部门必要时可把车辆通行费扣下，指定养护直到达标为止。
养护不到位公路将扣车辆通行费目前宁波市境内有高速公路380公里左右，均为经营性收费公路，分属不同养护公司，这些单位自主安排养护计划和资金投入，缺乏统一的标准，造成了不同的高速路面情况差别很大的现象。
随着本月开始实施的《浙江省高速公路养护管理若干规定（试行）》规定，这一问题将有更细化的标准，更强的操作性。
比如，这一规定明确要求高速公路经营单位根据路况实际，编制中长期养护规划和年度工作计划，安排足额养护资金，确保各项养护计划实施。
此外，交通运输部门还计划每年公布高速公路养护管理考核评分结果，晒晒高速的“体检报告”，这样就可以让公众看看哪些路况比较好，哪些相对较差。
规定还明确，如果业主单位养护不到位，公路部门必要时可把车辆通行费扣下，指定养护直到达标为止。
甬台温每年养护资金高达1亿元前阵子，很多车主抱怨，甬台温奉化至三门段路面因封闭大修，造成时段性的拥堵。
甬台温高速公路最早是在1998年建成通车，是目前浙江省通行最繁忙的高速公路之一，近年来日均车流量在3万辆次左右。
“重型车辆对路面的杀伤力很大，影响了甬台温高速公路的寿命。”浙江宁波甬台温高速公路有限公司相关负责人孙经理说，从目前的评估状况来看，甬台温高速已接近寿命极限，但公司早在2008年开始逐段大修，主要包括路面修复，病灶处理等，这两年来每年投入的养护资金高达1亿元。
记者了解到，这两年，路龄较长的诸如杭甬高速公路、甬台温高速等都开始大修，接下来甬金高速将启动大修工程。
今后高速公路养护有量化标准对于高速公路，浙江省有一条规定：保证5年内不中修，8年内不大修。但事实上，因为超载超限车辆增多，很多高速公路在规定期限内都要翻修。
目前，宁波境内有些高速公路因建成时间较长，超限超载车辆多等原因，部分路段出现了坑洼现象，桥梁也出现了裂缝，使得养护资金逐年提高。
这个月开始实施的《浙江省高速公路养护管理若干规定（试行）》规定：高速公路经营单位根据路况实际编制中长期养护规划和年度工作计划，安排足额养护资金，确保各项养护计划实施。
其中，通车2年以内，小修保养年养护资金应不少于养护当量里程×6万元/公里；通车2年以上的高速公路，小修保养年养护资金应不少于养护当量里程×10万元/公里。这意味着今后高速公路养护就有量化标准了。
