浙江:湖州市综合交通投资破百亿实现“半年红”

   日期:2020-07-20     来源:中国路桥网    评论:0    
核心提示:自全省争先创优行动部署以来,湖州市交通运输局落实两手抓举措,锚定双胜利目标,全力以赴做好稳增长、扩投资工作。1-6月,全市

自全省“争先创优”行动部署以来,湖州市交通运输局落实“两手抓”举措,锚定“双胜利”目标,全力以赴做好稳增长、扩投资工作。1-6月,全市综合交通投资累计完成102亿元,占全年力争完成目标192亿元的53.1%,同比增长15.0%,实现了半年增速扭负转正,增速排名从3月份的全省倒数第一,4月份的全省第10,5月份的全省第9,跃升至6月份的全省第5,以破百亿的成绩实现了“半年红”目标。

一、落实责任,对标对表抓。一是落实“清单化”管理举措。对照省政府下达的192亿元年度投资目标,召开全市综合交通重大项目推进会,下发《2020年全市交通基础设施建设投资任务表》,对各区县、各相关部门年度投资任务及重大项目安排进行量化分解,形成任务清单、责任清单和工作清单,逐项抓好推进落实。二是营造“比拼式”工作氛围。依托“一图一表一指数”赛马机制,借助“互看互学互比”活动,全面实行每月汇总通报、每季分析通报、年度考核通报的亮晒比拼机制,分析通报送市四套班子领导,存在问题以市政府名义函告属地政府,累计编印下发投资月报2期,营造了比学赶超、争先进位的浓厚氛围。三是强化“加速跑”推进力度。按照开局就决战、每天是节点、全年在冲刺要求,全面掀起项目建设高潮。上半年,沪苏湖铁路已开工,商合杭铁路已建成,杭州绕城高速公路西复线主线已贯通,特别是湖杭高速从项目性质变更到取得省发改委工可批复,用时仅35个工作日,再次刷新了抓项目前期的新速度。

二、完善机制,健全体系抓。一是领导挂帅机制。成立由分管副市长任组长,市发改、自然资源、财政等部门负责人为成员的全市“交通投资专班”,同时,在各区县成立党委政府领导挂帅的领导小组,统筹协调项目推进和投资进展,形成了“一个项目、一个领导、一套班子、一抓到底”工作机制。二是协调联动机制。建立健全跨部门的协调联动机制,以双月例会、定期面商等形式,及时破解项目推进难题。上半年,以协调会和推进会的形式,基本协调解决了104国道李家巷至施家桥段改建、浙北高等级航道网集装箱运输通道等项目涉及的征地拆迁问题,确保了项目加快推进。三是工作考核机制。将交通项目投资纳入系统年度目标考核,在大幅增加单项考核比重的基础上,将“年度投资增长10%以上”作为额外加分项,全面调动各区县和局属有关单位抓建设投资的积极性。同时,建立有清单、有问责、有激励督导工作体系,形成了常态督导、刚性考核、严肃问责工作格局。

三、靶向施策,强化保障抓。资金保障方面,在管好用好中央和省级补助资金的基础上,用足用好中央专项债、特别国债等政策支持,多方筹集建设资金。上半年,累计争取部、省补助资金20.29亿元,积极申请专项债110亿元(湖杭高速公路),全面完成浙北高等级航道网集装箱运输通道项目8.6亿元部、省补助资金申报工作,有力保障了项目实施。土地保障方面,结合全市国土空间规划编制,紧紧抓住政策窗口期,着力从供给端发力,积极对接市自然资源和规划部门,在生态红线划定中,尽量避开重大交通基础设施,确保项目前期加快落地,为湖杭高速、苏台高速9月份先行段开工,年底全面开工奠定了扎实基础。政策保障方面,紧盯国家和省宏观政策走向,做到政策供给跟着项目走。积极支持苏台高速采用全市首例全过程咨询模式,全面压缩前期耗时;提请市政府制定湖杭高速征地拆迁相关政策,进一步统一标准、减少纠纷,确保无障碍施工;全力以赴将7个项目纳入省重点工程项目名录,为争取土地、资金等政策创造了条件。

 
打赏
 
更多>同类资讯
0相关评论

推荐图文
推荐资讯
点击排行