根据近日发布的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（简称《规划》），到2025年，江苏将重点推动实施13座过江通道建设；到2035年，江苏境内将建设44座过江通道，其中跨越主江41座。
江苏境内的过江通道布局重点聚焦优化长江下游江西湖口至长江入海口段。《规划》提出，针对平原河道、江面开阔、航运繁忙和沿线地区经济发达、人口密集、城镇化发展水平较高等特点，推进多种方式合并过江。沿江人口、产业密集和港航活动繁忙地区主要采用隧道或一孔跨过通航水域的桥梁形式过江，其中南京以下新开工过江通道原则上采用隧道过江形式，提升区域综合交通运输网络整体效率，形成绿色生态、规模适当、运行高效的过江通道系统。
根据《规划》，江苏5年内新建的13座过江通道为：锦文路过江通道、南京地铁4号线过江通道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七乡河过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬第二过江通道、江阴第二过江通道、江阴第三过江通道、张皋过江通道、苏通第二过江通道和海太过江通道。
