山地轨道交通示意图
记者5月29日从四川省交通投资集团官网了解到，目前，《四川山地轨道交通规划环境影响报告书（征求意见稿）》正在公示期。值得注意的是，本次规划山地轨道交通线路共23条线，到2025年有望建成3条具有代表性的山地轨道交通线路。
四川山地轨道交通规划总体布局
意义重大：如何解决山地交通 带动沿线相关产业快速发展
根据《四川山地轨道交通规划环境影响报告书（征求意见稿）》内容显示，四川省是典型的内陆山地省份，各类山地面积总计42.5万平方公里，占全省面积的87.6%。长期以来，受地形和环保限制，交通发展严重滞后，铁路和高等级公路里程短、路网密度低，支线机场和航线少，难以满足旅游发展和居民交通出行需要。交通不便成为制约山区经济发展的最主要原因，也是限制将富集的旅游资源优势转化为产业优势和经济优势的最大瓶颈。如何解决山地交通问题，是四川省补短板、协同发展亟待破解的难题。
面对全新的发展形势和更高的发展要求，四川省发展和改革委员会提出编制全省山地轨道交通规划，对四川山地交通发展进行重新审视。报告书表示，加快构建以高速公路、国家铁路为干线，山地轨道交通为补充的综合交通体系，带动沿线相关产业快速发展，助力脱贫攻坚，加快形成“一干多支、五区协同”区域协调发展格局，具有紧迫的现实意义。
本次规划拟用山地轨道交通连接的资源资源共计 26 个
规划分为近期和远期 涉及区县118个
记者了解到，根据规划，总体目标为基本建成“结构合理、功能完善、特色突出、服务优良”的山地轨道交通运输体系，形成川西高原山区的骨干交通，打通山区对外交流的瓶颈，加强人流、物流、资金、信息的流动，发挥山地旅游资源优势，以旅游资源开发促进扶贫开发，带动旅游产业和山地轨道交通产业发展，形成脱贫攻坚的典范，打造绿色发展、交通创新的示范，开创我国山地轨道交通发展的新篇章。
近期目标为到2025年，建成3条具有代表性的山地轨道交通线路，居民和游客出行更为便捷，建立交通运输与旅游融合发展的运行机制，构建山地轨道交通的产业 链和产业集群，形成扶贫开发和产业发展的示范效应，川西高原山区经济发展活力初显。
远期目标为到2035年，基本形成以山地轨道交通为骨干的川西高原交通体系，实现 县城和(潜在)世界级旅游景点全覆盖;健全交通运输与旅游融合发展机制; 山地轨道交通产业链和旅游产业集群进入成熟期，成为川西高原经济的主导产 业，区域经济实现跨越式发展，产业转型升级、扶贫开发、社会长治久安、生 态文明建设的作用明显增强。
本次规划涉及区县118个。其中包括了川西北地区全部区县31个、攀西地区全部区县22个，川东北地区22个区县、川南地区11个区县以及成都平原地区32个区县。另增加成都平原及川东的部分零星山区。
规划范围内的客流主要是两部分，一部分是经济据点居民出行，一部分是 旅游资源带来的旅客客流。记者了解到，根据报告书显示，综合分析后丹巴县、木里县、小金县、北川县、九龙县、九寨沟县考虑规划山地轨道交通连接。
本次规划 23 条线 规划表
全省规划山地轨道交通项目23个 总里程数2520km
综合各客源点地理位置、周边相邻经济据点及旅游资源、居民及旅客需求、工程地质条件、生态红线等因素，全省规划山地轨道交通项目23个，总里程数2520km，建设投资2180 亿元。
具体如下：
(1)龙门山山地度假旅游线(主线)
西成客专江油站-匡山佛爷洞-北川药王谷-九皇山风景区-老北川县城遗址-寻龙山风景区-北川县城-晓坝镇-罗浮山温泉度假区-成兰铁路安县站-德天铁路 汉旺站-汉旺地震遗址-九龙镇-遵道镇-金花镇-广越铁路穿心店站-冰川镇-白鹿 中法小镇-通济镇-小鱼洞-虹口景区-规划都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫+旅游专 线(虹口站-蒲阳站-永丰站-都江堰站)-万达文化城-青城山-街子古镇-三郎镇- 怀远镇-鸡冠山-西岭雪山-花水湾-大同乡-平乐镇-天台山-上里古镇-碧峰峡-成 雅高铁雅安站。新建线路长 340Km，含利用各支线线路长 38km。
(2)天府(德阳)冰雪小镇支线
德天铁路汉旺站-天池村冰雪小镇-清平银杏小镇，新建线路长15km。
(3)什邡九顶山支线
成兰铁路什邡西站-南泉镇-清泉镇-湔氐镇-冰川镇-蓥华镇-穿心店-金花镇- 红白镇-八卦顶-蓥华杜鹃林。新建线路长 38Km。
(4)彭州丹景山支线
成彭支线彭州站-丹景山-新兴镇，新兴镇-白鹿中法小镇，新兴镇-小鱼洞- 龙门山镇。新建线路长 47km。
(5)西岭雪山支线
安仁-成雅铁路大邑站-新场古镇-川王宫-出江镇-花水湾-西岭镇-西岭后山 景区。新建线路长 65km。
(6)天台山支线
成雅铁路邛崃站-十方堂-孔明庙-平乐镇-道佐镇-天台山。新建线路长 40km。
(7)大峨眉(峨眉山-瓦屋山-周公山)生态文化旅游线
峨眉山至瓦屋山至雅安，成绵乐铁路峨眉山站-万年寺-零公里-七里坪-高 庙镇-赵河乡-瓦屋山镇-雅女湖-瓦屋山-望鱼乡-沙坝乡-周公山-成雅铁路雅安 站;柳江古镇至洪雅支线，赵河乡-柳江古镇-东岳-洪雅。新建线路长 143km， 其中峨眉山至瓦屋山至周公山新建线路长 104Km，柳江古镇支线新建线路长 39km。
(8)大熊猫生态旅游西环线(四姑娘山-宝兴-碧峰峡)
规划四姑娘山站-夹金山-达瓦更扎-神木垒-蜂桶寨邓池沟-宝兴县-灵关镇- 芦山县-碧峰峡，新建线路长 140km。
(9)达瓦更扎支线
达瓦更扎景区-云顶观景台-神山之巅 360 观景台，新建线路长 3km (10)龙泉山城市森林公园环山线 形成“环+纵”的布局，其中环线:丹景台-武庙-龙洞湾-卧龙寺-马家湾-丹景台;纵线:成都轨道交通 18 号线三岔湖站-丹景台-武庙-龙洞湾-盘龙镇-五凤 -淮口-清泉-金堂三星镇-官仓。新建线路长 125km。
（10）龙泉山城市森林公园环山线
形成“环+纵”的布局，其中环线：丹景台-武庙-龙洞湾-卧龙寺-马家湾-丹景台；纵线：成都轨道交通 18 号线三岔湖站-丹景台-武庙-龙洞湾-盘龙镇-五凤-淮口-清泉-金堂三星镇-官仓新建线路长：125km
(11)都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线
分为主线和支线。主线:都江堰火车站-映秀-耿达-卧龙-四姑娘山-小金- 丹巴火车站，支线:双桥沟支线、海子沟支线、牛坪支线、龙池支线、顶峰支 线。新建线路长 235km。
(12)九寨沟世界遗产旅游线
分为主线和支线，主线:川主寺-岷江源-九寨天堂-中查沟-九寨沟景区-山水画廊-白河沟-九寨沟县;支线:机场支线(川主寺-黄龙机场)、黄龙支线(川 主寺-黄龙景区);另外在九寨沟景区内规划长海-原始森林景区内部小火车。 未来可考虑查沟-神仙池-大景-王瓦-黑河-陵江-白河环线。新建线路长 163Km，其中主线 124km、机场支线 5km、黄龙支线 25km、景区小火车 9km。
(13)川主寺至黑水至马尔康至丹巴至康定扶贫交通线
川主寺-红扎乡-卡龙镇-扎窝乡-黑水县-达古冰川-刷经寺镇-马尔康市-喀尔乡-金川县-独松乡-马尔帮乡-马奈乡-美人谷-巴旺乡-甲居藏寨-丹巴县-东谷乡- 亚拉雪山-康定。新建线路长 370km。
(14)贡嘎山海螺沟山地度假旅游线
川藏铁路康定站-雅家情海-红石滩-燕子沟-磨西镇-杉树坪-草海子-海螺 沟。新建线路长 75Km。
(15)新路海(玉隆拉措)景区支线
G317 旁 P+R 停车场-倾心池-沉心台-同心台，新建线路长 3km。
(16)理塘至稻城至乡城至得荣扶贫交通线
川藏铁路理塘站-奔戈乡-甲洼乡-藏坝乡-稻城亚丁机场-稻城县-沙贡乡-乡城县-白依乡-得荣县。新建线路长 230km。
(17)亚丁景区支线
规划香格里拉站-康古-格绒-龙同坝(亚丁村)-冲古草甸-洛绒牛场。新建线路长 25km。
(18)洛克九百里旅游线
稻城亚丁机场-规划稻城火车站-香格里拉镇-木里大寺-木里县-泸沽湖。新建线路长 260Km。
(19)竹海石海休闲度假旅游线
成贵客专兴文站-麒麟乡-大坝乡-石海洞乡景区-仙峰乡-僰王山镇-梅硐竹石林景区-双河凉糕小镇-龙头温泉小镇-蜀南竹海景区-成贵客专长宁站。新建 线路长 100km。
(20)阆中古城支线
高速南入口-阆中火车站-南津关-大佛寺-李家坝-蟠龙山-郑家坝-锦屏山(熊 猫乐园)-阆中火车站;古城-江南新区-七里新区-构溪河-阆中机场，新建线路 长 52km。
(21)空山天盆旅游线
成巴高速公路南江南出入口-关路乡-诺水河镇-镇广高速公路两河口出入口-空山镇-空山天盆景区，新建线路长 71km。
(22)华蓥山景区支线
天池湖-红岩乡-空山镇-华蓥山景区，新建线路长 8km。
(23)凌云山景区支线
新店子-白云湖-白山寺-达摩六祖洞-三清殿-老君站，新建线路长 10km。（图表均来自四川省交通投资集团）
