规划明确，公路主线全长1040公里，连接线全长6000公里，以旅游为主，交通为辅。全线五分之一路段可看海，设置双车道，红线宽度15米。共设旅游驿站46处，涵盖12个市县，相邻驿站间距控制在10-30公里，驿站选点及功能定位符合地方发展诉求和方向，将引领当地乡村振兴和产业发展。公路开发模式分为改造开发、联动开发和独立开发三种。
海南省交通运输厅厅长林东表示，将充分利用现状优势资源，合理规划道路线，因地制宜利用原来的山型地貌，绝不削山扩路，保护好公路建设沿线的生态植被和人文景观。
据了解，公路将串联海角海岬和岩礁岛屿，绕行生态敏感区、现状开发区、规划留白区，穿行自然地理障碍和海岸风景资源。设计形式随着地形变化和周边景观资源的分布特点而变化，车速亦随之改变，形成曲直相成的公路景观风貌和快慢相合的公路使用体验。
环岛旅游公路除了景色优美，还将很有“智慧”。基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，将建成无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控的现代化智慧公路。
规划提出将以旅游公路的建设支撑环岛旅游带发展，形成“旅游公路主线 连接线”网络，建成环岛旅游带，构筑海南差异化旅游发展大格局。
