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江西:构建航空、高铁、通勤三大交通经济圈

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-17  来源:中国交通新闻网  作者:黄金
核心提示:日前,记者从江西省加大基础设施领域补短板推进重大项目建设工作会议上获悉,2018年至2020年,江西省将继续加大综合交通建设力度
       日前,记者从江西省加大基础设施领域补短板推进重大项目建设工作会议上获悉,2018年至2020年,江西省将继续加大综合交通建设力度,全面实施铁路建设“853”工程,全方位打造三大交通经济圈。

根据规划,今后3年,江西将基本形成省内1小时通用航空覆盖,打造国内主要城市及港、澳、台地区3小时可达的航空经济圈;基本实现南昌至长江中游城市群中心城市1到2小时可达,至上海、广州、深圳等周边主要城市3到4小时可达,至北京、西安、昆明6小时可达的高速铁路经济圈;搭建省内相邻设区市之间、设区市至所辖县(市、区)1至2小时可达的通勤经济圈。

铁公水一体化

构建综合交通网

近年来,构建综合交通网络是江西交通基础设施建设的重点工作。今后3年,江西将继续推进铁路公路水路一体化发展。

目前,江西省铁路运营里程4322公里,共建成铁路27条。今后3年,江西省将继续推进在建的昌吉赣客运专线、蒙华铁路煤运通道、皖赣铁路浯溪口改线工程、赣深客运专线、安九客运专线、兴泉铁路6条铁路建设工作,力争新开工昌景黄铁路、昌九客运专线、长赣铁路、瑞梅铁路4条铁路,开展六安至景德镇铁路、鹰潭至建宁铁路、昌福客运专线等7条铁路的前期研究工作,实现“十三五”期全省铁路运营里程新增近1000公里、开工建设1000公里、谋划储备1000公里、完成投资1000亿元的“四个一千”建设目标。

公路网建设方面,江西将着力建成“四纵六横八射十七联”高速公路网,完善连接外省高速公路通道布局,打通与“一带一路”沿线区域以及长三角、珠三角地区和海西经济区的高速公路省际通道。进一步推动省内高速公路、普通国省道、农村公路网间的有效衔接,对高速公路重点瓶颈路段和出省大通道进行扩容改造,确保到2020年全省高速公路通车总里程突破6300公里。对全省269个深度贫困村公路建设给予重点支持,用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。据悉,江西省交通运输厅目前正联合江西省发展改革委编制《江西省高速公路网规划修编(2018-2035年)》,加快全省高速公路建设,强化城市群对外交通联系,完善城镇群内部综合交通运输网络,强化城市辐射带动能力,构建城市综合交通枢纽。

江西将着力打造九江航运中心,确保2019年赣江、2020年信江实现三级通航,构建通江达海水运体系,振兴赣鄱千年黄金水道。

明确方向和重点

加快补齐交通短板

下一步,江西将加大基础设施领域补短板力度,加强各地、各部门与国家相关部委的衔接。围绕铁路、公路、机场基础设施建设等领域,研究明确各领域加大补短板力度的方向和重点,采取有效措施,推进启动一批重大项目。进一步调动民间投资积极性,建立长效机制,积极向民间资本推介交通运输重点领域建设项目,进一步有效提高服务民营企业的针对性,加强宣传引导和政策解读,优化民间投资信用环境,大力促进民间投资平稳增长。

对于铁路、高速公路、机场等领域已谋划、但未纳入国家“十三五”规划或专项规划的重大项目,江西将在加快推进项目前期工作的基础上,切实加强汇报沟通,争取提早启动实施。对已储备的重大交通基础设施建设项目,江西将分类加快推进项目前期工作,将近期和中期重大项目作为当前工作重点,加快推进前期工作、落实建设条件,协调加快项目审批等事项办理,加大征地拆迁、水电接入、市政配套等推进力度,主动为项目单位提供服务,解决项目开展遇到的“卡壳”问题,推动项目尽早开工。

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