据了解，国道108线下北泉至神堂堡改建工程60公里路段，地处灵丘南山，地质结构复杂，山川河流贯穿始终，路边山坡高压线纵横交错，高压电塔林立。加之气候特殊，地域情况特殊雨量充沛，几乎每年都发生一到两次暴雨，每次暴雨都会造成路边山体松动或塌方。该项目第二合同段串岭滑坡群发生地质灾害后，为了确保项目顺利实施，减少对整体工期的影响，大同公路分局邀请经验丰富的山西省交通勘察设计院专家参与边坡处治方案设计，经过多次实地考察及方案论证、调整、优化，2018年6月8日省局正式批复串岭滑坡群处治设计变更方案，目前深挖方路段施工已经全面展开，已经累计完成挖方52万方，完成总量54万方的96.3%，挡土墙防护工程1.78万方，完成总量2.35万方的75.7%。国道239线东坊城至大磁窑段改建工程作为大同首条普通国省干线公路品质工程创建示范项目，在建设之初，项目部就积极对标交通运输部和省交通运输厅“品质工程”创建的有关要求，制定了一套贯穿项目建设全过程的管理方案。重点开展“一室二区三厂”标准化建设、提升桥梁预制构件质量、提升隧道施工质量安全管控能力这三个方面的品质攻关行动。“标准化、精细化、信息化”的“三化”创建理念是贯穿始终的建设指南，引领着“理念创新、管理创新、技术创新”的“三大创新”笃定前行。该项目于2018年4月1日进场， 5月28日下达开工令。目前，全线主体工程已掀起建设高潮，预计“一室二区三厂”标准化攻关行动于2018年底前完成，桥梁预制构件质量提升攻关行动于2019年底前完成，隧道施工质量安全管控能力提升攻关行动于2020年底前完成。
8月9日至10日，省公路局总工程师马德文及相关处室负责人一行对大同公路分局重点工程项目进行了检查督导。在该局国道108线下北泉至神堂堡段改建工程第二合同段施工现场，检查组详细查看了该路段滑坡群治理情况和存在的问题，并在项目驻地组织召开了专题会议逐项解决技术难题、研究具体治理方案。在国道239线东坊城至大磁窑段改建工程路基一标梁场和第二、三合同段孟家窑隧道施工现场，检查组实地查看了工程现场管理，听取了该项目积极创建品质工程示范项目的具体措施及实施方案汇报，检查组同时也对汛期安全生产工作提出了具体要求。
