44年前，一条资江河将益阳城一分为二，当时，益阳水运发达，舟楫往来，十分热闹；而陆路交通甚为不便，如今的桥北资阳区是当初益阳的中心城区，桥南尚未大搞开发，市民过往很是麻烦。
74岁的黄木生家住资阳区南岳宫社区，黄木生向记者回忆：“在我30岁之前，桥南与桥北的交通，全靠水码头，市民从早到晚，必须等待轮渡，轮渡30分钟一趟，我们在河边等，经常腿脚站得酸麻，脖子伸得长长的，真正是望眼欲穿；好不容易等到船来了，又要排队，轮渡过河靠岸了，都要叹一口长气。我们都希望哪天资江河上能有一座桥，我们来来往往就方便了。”
黄木生说：“1974年12月30日，益阳一桥建成通车了，这对市民来说，简直是天大的喜讯，通车那天，当时的地委书记、地革委会主任刘亚南为大桥通车剪彩，领导们在桥上照相，左一张右一张，脸上满满都是自豪感。我至今都记得，当时锣鼓喧天，彩旗飘飘，市民们喜气洋洋，在桥上一趟走过去，又一趟走过来，晚上12点都还不愿意回家，那种感觉，真是爽啊。”
益阳市档案馆资料明确记载，资江一桥横跨资江，联接长常公路，主体长618米，由4孔72米的主桥和6孔28米的引桥组成，全长1257米，桥面净宽13米。这在当时，属于一流的桥梁建筑。
时代飞速发展，22年后，资江河上才有了第二座桥梁，2002年，建成资江三桥，资江四桥目前还在建设之中，五桥2018年5月18日建成通车。益阳市政协委员、市大桥管理所副主任刘南华告诉记者，因为资江河上桥梁多了，以数目为名很不方便，经过广泛征集社会各界意见，今年才有了新的命名，昔日的一桥正式命名为会龙山大桥，二桥叫清水潭大桥，三桥为龙洲大桥，在建的四桥叫青龙州大桥，五桥叫做西流湾大桥。新建的桥梁一座比一座技术高超，一座比一座漂亮。尤其是新建成的西流湾大桥，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，远远望去如同“凤凰展翅”，已经成了资江河上最为靓丽的风景。
一座座桥梁飞架南北，让益阳市城区变为通途，黄木生感叹：“我亲眼看到这一座座大桥建起来，现在的益阳城市比以前大多了，人也多了，刚建一桥的时候，连自行车都很少见，现在车流穿梭不停，我们老百姓的日子一天天富足了，这都要感谢中国共产党，感谢党和国家的好政策，作为一位老人，我是吃水不忘挖井人啊。”
