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深中通道沉管、水工工程和伶仃洋大桥施工图获批 年底开建

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-19  来源:中国路桥网
核心提示:深中通道桥梁工程施工图设计通过审查2017年11月3日,广东省交通集团透露,作为我国十三五重大工程的深中通道项目桥梁工程年底开

       深中通道桥梁工程施工图设计通过审查

2017年11月3日,广东省交通集团透露,作为我国"十三五"重大工程的深中通道项目桥梁工程年底开建,建成后桥面高达90米,有望成为全球最高海中大桥。

深中通道西人工岛设计图

据介绍,桥梁工程施工图设计近日已通过专家审查,并将上报广东省交通运输厅审批。

这意味着项目全线设计阶段高质量圆满完成,更标志着桥梁工程将实现年内实质开工,项目建设将全面转入实质施工阶段。

作为我国"十三五"重大工程,深中通道将是连通珠三角东西岸、粤港澳大湾区的经济动脉,更将成为助推我国从交通大国迈向交通强国的重要引擎。

深中通道桥面约30层楼高

深中通道是世界级"隧-岛-桥-水下互通"集群工程,其桥梁工程包括了跨径组合为(580+1666+580)米的伶仃洋大桥、跨径组合为(110+185+580+185+110)米的中山大桥,以及长约13.198公里的非通航孔桥,桥梁总长度约为17.194公里。

其中,主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。由于大桥跨越广州港出海主航道——伶仃航道,该航道通行的船舶类型众多且航行极为繁忙,为满足通航要求,采用最为合适的悬索桥桥型方案。

深中通道伶仃洋大桥的桥面将高达90米,未来有望成为全球最高的海上大桥。

这意味着大桥建成后,行经该桥的司机可以体验在30层高楼上高速疾驰的感觉。

深中通道建设进展

据了解,大型工程建设一般可分为建设前期及建设阶段。

其中,建设前期主要包括工可研阶段和设计阶段,而设计阶段按前后顺序又分为初步设计阶段和施工图设计阶段,待施工图设计审批通过后,可转入开工建设阶段。

深中通道项目采用全线施工图分阶段审查审批方式推进。

2016年底,西人工岛钢圆筒围堰工程施工图设计获得批复,作为先行工程顺利开工。

2017年3月,西人工岛剩余工程施工图设计获批,于5月至9月完成钢圆筒制作与打设安装。

2017年7月,东人工岛及主线暗埋段隧道、堰筑段隧道、机场互通匝道隧道的详勘和施工图设计通过审查。

2017年10月,沉管隧道、水工工程及相关配套设施施工图设计通过审查。

2017年11月,桥梁工程施工图设计通过审查,待施工图设计获得批复后,标志着项目设计阶段完美收官。

预计2017年年底将全面转入实质开工建设阶段。

深中通道将创新一种新型沉管隧道结构型式,填补国内钢壳混凝土沉管技术空白,形成国家标准、行业标准。通车后的港珠澳大桥里程更长,但将于2024年通车的深中通道将会更高,在浩瀚的伶仃洋上,这一高一长的两座大桥形成鲜明的对比。距离2024年通车还有7年时间,深中通道还会带给人们更多惊喜。

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