说这话的司机叫于波，专门跑山东一省的汽柴油运输，隔三差五地就会过来拉货。他说当时杨原立刚过来炼厂推广APP的时候他们都不相信：“那网上的咋能瞎弄，我又不懂，万一是骗子咋办？”后来还是他们司机群里面有胆大的接了一单尝试，发现真好用，这大家才敢找杨原立来下载。
于波说起杨原立真是赞不绝口：“小杨啊，这小伙子是真好。我第一次见小杨是国庆黄金周，也是在这，当时他在10℃的天气里穿着一件薄短袖站在那给我们司机讲小黑师傅是什么，小伙子一个人在这住了好久。”当记者问到为什么大冷天还穿短袖的时候小杨笑着说：“嘿，这不是没想着能呆这么久，也没想着气温降的这么快，当时带了两件短袖就来了。炼厂离县城比较远，没时间买衣服，就先这么将就着了。”
（图片为杨原立在炼厂门口所拍）
杨原立是92年的，北京人，刚毕业就在小黑师傅工作，那时候小黑师傅旗下还没有这款物流产品。用他的话说，小黑物流就像是他的宝贝，看着他从无到有从有到精，就是他对这个宝贝的热爱才支持他远离家乡在炼厂一待就是一两个月。
“当初公司要搭建小黑物流板块，刚做市场调研的时候我就发现，想要让司机用手机接单找活儿并不是一件容易的事情。”杨原立说的是事实。石化品运输物流是非常传统的行业，信息化水平极低。处在物流两端的业主和司机的信息获取和交换是通过各个业主与小车老板靠熟人沟通，一个一个电话打出来的，行业效率非常低下。物流信息平台的介入可以说是为物流行业打开了新世界的大门。因为货车司机文化水平普遍较低，加之对于新事物的接受程度也低，杨原立在获取客户源上花了很多心思。“货车司机都很真诚质朴，平台上的司机都是我们一个一个手把手教他们下载APP注册使用的。”
河南司机马磊（化名）是杨原立的早期用户，起初杨原立到炼厂宣传的时候很少有司机相信他，但杨原立坚定地说他的工作是对所有司机师傅都有帮助的好事。马磊半信半疑的按杨原立说的下载了小黑师傅APP并注册，没想到当天平台上就有派单，杨原立鼓励马磊接一单尝试一下。拉货地点是隔壁县的炼厂，由于担心订单的真实性马磊提出让杨原立跟他一起去，杨原立很爽快地答应了。“我记得当时我还给我老婆打电话，说我可能遇到了诈骗，要是有人给家里打电话千万别相信”马磊说完就笑了，“小杨当时还特别认真地跟我说，马哥你别担心，我们这个软件是帮你们挣钱的。”后来这笔订单顺利交易完成，马磊还第一次感受到了卸结的爽快。马磊不单单向周围司机强力推荐了小黑师傅，还加了杨原立微信，有事没事都会聊两句，两人如今已经变成了很好的朋友。
在石化行业，公路运输由于他的灵活、便捷性占据了主要地位，而这些在公路运输中担任重要角色的大车司机则变成了公路运输的灵魂。通过与大车司机的交流，记者发现与社会对大车司机的刻板印象不同，他们大部分都很真诚、好交友，但由于长时间在外跑车，内心也是十分孤独的。“大车司机平均月收入上万，其实算是高收入人群了，却总被社会误解，没有得到应有尊重。因为我们了解他们，所以真心愿意为他们服务。”杨原立一边处理业务一边对记者说。
杨原立回忆起小黑物流上线两个多月以来遇到过最支持他工作的客户是一家物流公司的小老板宋杰（化名），当杨原立把小黑师傅的理念说给宋杰听的时候宋杰特别爽快地说：“以后平台上派的单子，只要我们有车空着，我这全接了。”宋杰是个年轻有为的85后小老板，有着较为先进的理念，在他看来，小黑师傅很有发展前景所以愿意与小黑师傅鼎力合作。“现在我只要一去他们那，他还天天都要请我吃饭聊人生呢！”杨原立笑着对记者说。
据了解，小黑师傅上线两个多月一来，线上成交乘次超过1.3万辆。在这样的好数据背后，是像杨原立一样奋战在一线的工作人员不断努力的结果。他们的服务质量、先进理念、耐心讲解无疑都在增加平台的用户粘性，并且在大宗行业这个庞大的市场里上演着一幕幕暖心的小感动。
