根据初步方案，广东滨海公路大致呈东西走向，路线起于潮州饶平县，沿海途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个城市，终点在廉江高桥镇，与广西自治区路网相接。
广东滨海公路主线长1630公里、支线长300公里。湛江段已经率先启动规划。按省交通厅负责人在省十二次党代会上答记者问的内容显示，广东滨海公路在“十三五”期间将规划建设，湛江段湛江市政府要求于2018年前动工。
中山段的情况又如何呢？据市交通运输局相关负责人透露，目前中山段仍在进行前期准备工作，即将发布工程可行性研究评估招标。
首投规模达1300多亿，全程为一级公路。
广东滨海公路引入“顶级”定位思维：连绵1000余公里的近岸滨海公路，长度超过900多公里的加州一号公路，也超过总长逾1万公里的澳洲一号公路中任何一段连续的滨海公路。全线贯通投用后，广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路。
从功能理念上看，这一滨海公路强调深度融合交通与旅游两大功能。以游客驱车7天走完1600多公里全程为例，力求以实现“全域旅游”作为旅游功能的突破。估算首投规模达1300多亿元。
从公路等级看，全程为一级公路规格，意味着1600多公里全程至少设4车道，双向之间须设隔离带。同时，为充分实现“外通内联”的功能定位，摒弃了非封闭式高速公路的建设模式。
“因水而生的美丽”是这条滨海公路强烈的“个性”，要求全程线路尽可能贴近海岸，为此，1600多公里的规划线路，仅600多公里是在原有道路基础上进行改造升级，新建道路超过1000公里，换而言之，约三分之二的道路为新建。
项目借鉴了中国传统园林“移步换景”的理念，每段路的功能清晰明确，共分四种景观功能段落：城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段。除作为车行系统的主车道外，两侧设包括绿道在内的慢行系统，靠海的外侧设景观视域带。也就是说，可以骑共享单车去玩了！
