据介绍，燕房线位于北京西南部，全长约16.6公里，共设有9座车站，预计列车最高运行速度可达100千米/小时，共4辆编组，最大载客量为1262人。作为北京首条能够真正实现无人驾驶的线路，燕房线的地铁列车达到了世界最高自动化等级标准，从唤醒到出库、发车、行驶、停车、开关门、回库、休眠、洗车等均由控制中心自动控制，降低了人为操作失误可能带来的安全风险。
燕房线所使用的地铁列车由北京市轨道交通建设管理有限公司牵头组织，中车青岛四方机车车辆股份有限公司等多家单位联合攻关研发，车辆集成技术以及牵引、制动、网络系统控制等核心技术全部实现自主化。为了确保运行安全，这些列车还采用了国际领先的安全技术，在碰到障碍物或发生脱轨的情况下能够自动紧急停车。
据介绍，作为示范线路，燕房线的开通不仅方便北京房山西部地区和燕化地区居民出行，其经验和成果还将为北京未来多条采取全自动运行系统的地铁新线路发挥样板作用。
除了已经进入动车调试阶段的燕房线外，今年北京还将建成开通西郊线和S1线（石门营至金安桥）2条轨道线路，其中西郊线为北京首条现代有轨电车线路，S1线为北京首条中低速磁悬浮线路。这3条线路各具特色，极大丰富了北京的轨道交通类型。
北京市住建委相关负责人介绍，2017年北京市轨道交通建设迎来了一个新高峰，将全力推进20条（段）、超过350公里在建线路。这将是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、任务最重的一年。
