戴东昌指出，深中通道是继港珠澳大桥之后又一个极具挑战的宏伟工程，是集超长八车道变宽海底隧道、主跨1666米的海中特长悬索桥、海中人工岛和地下互通式立交工程于一体的复杂集群工程。该工程技术难度大，建设条件、施工工艺复杂，水下、水上、高空作业环节多，是我国交通基础设施建设的又一个重要里程碑，见证着我国交通建设的新发展、新跨越。
戴东昌要求，要努力集成世界上最先进的管理技术和经验，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。一是充分发挥技术专家组的作用，每位技术专家组成员要积极献计献策，建设各方要充分尊重专家意见，形成对项目强大的技术支撑，保障工程顺利实施。二是努力提升建设理念和工程品质，方案选择要科学合理，要加强工业化、标准化、信息化工作，通过技术进步推动工程品质的提升。三是不断强化安全生产管理和风险防控。充分利用技术进步成果保障安全，利用BlM技术改善复杂工程的施工组织，以“零容忍”的核心理念，防范安全生产事故。
会议宣布成立深中通道技术专家组，并向技术专家颁发聘书。与会人员听取了深中通道建设、设计及专题研究单位的汇报，并将就项目初步设计开展现场审查。
