千百年来，塔克拉玛干沙漠因“神秘莫测”而令无数人望而却步，被人们称作“死亡之海”。轮台－民丰、阿克苏－阿拉尔－和田两条沙漠公路的修建，如同两把“利剑”，将沙海拦腰截断。
记者从新疆交通建设管理局了解到，该项目全线位于巴音郭楞蒙古自治州中南部，天山山脉南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，路线穿越塔克拉玛干沙漠腹地。起点为尉犁县，终点为且末县，途经起点G218、尉犁县农田区、渭干河、塔里木河、胡杨林、复合型沙垄、沙山间垭口、塔提让乡农田区、车尔臣河、终点G315。
推荐方案路线全长约332.137公里，共设置大桥两座、中桥两座、小桥10座、涵洞78道，平交7处。全线采用二级公路标准：其中尉犁至塔河段设计速度采用80公里／小时，路基宽度12米；塔克拉玛干沙漠段设计速度采用60公里／小时，路基宽度10米（局部地形复杂路段限速40公里／小时）。
该公路建成后，将成为穿越塔克拉玛干大沙漠的第三条公路，也是连接库尔勒至且末的重要通道，公路修好后将使且末县至库尔勒市的公路里程缩短280公里，有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。
同时，该路线穿越区域为塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，是国家能源战略储备区，未来石油天然气的勘探、开发、运输等均需要沙漠公路的支撑。
据悉，尉犁县位于新疆中部，塔克拉玛干沙漠东北边缘，北依天山，县城距库尔勒市约50公里、距离乌鲁木齐约510公里；且末县位于塔里木盆地东南缘，北部深入塔克拉玛干大沙漠与尉犁县相望，县城距乌鲁木齐公路里程约1300公里。
目前，尉犁至且末公路建设项目勘察设计已列入自治区基本建设计划。项目具备招标条件，正式对勘察设计进行国内公开招标。
