据介绍，贵阳市交通大数据孵化器于2015年9月正式开通，是国内首个由政府部门创立，以免费提供计算与数据资源的方式开放交通大数据的平台。
2016年，政府数据开放成为国内多个城市推进的项目，开放程度层次不齐。11月份，登录青岛、武汉等城市的大数据平台发现，其平台上公布的政府数据，多是历史数据，数据连贯性不强，某些行业数据在做数据分析研报方面，可利用价值不高。
各地方政府数据公开最典型的问题，就是各地普遍发布的都是静态数据(更新频率为一年或不定期)。复旦大学2015年的一份研究报告显示，政府大数据平台中，公布静态数据比例高达86.25%。
少部分承诺将更新的数据也未能按承诺进行更新，各地方平均仅有17.21%的数据按承诺得到了更新。
李昂说，贵阳交通数据开放，相对外地来说，最大的特点是“实时数据”开发，其他城市公开的多是历史数据;同时他也强调，会对数据做脱敏处理，以保证数据安全。
比如上海也提到交通大数据开放。一位贵阳当地官员表示，上海提供的数据，是可供下载的历史数据，而对于智能交通企业来说，实时数据开放才是关键。
据介绍，目前贵阳市交通大数据平台，已取得平台注册1100人，认证团队企业70个，其中最典型的项目，是实时公交软件车来了。
其中，元光科技开发的实时公交应用车，依托孵化器数据支持，以其算法预测为关键技术，在贵阳上线半年，拥有用户近100万，平均日活率21%，目前他们的软件覆盖国内76各城市，其中他们的软件在贵阳的平均日均活跃率，居全国之首。
车来了董事长兼首席科学家孙熙博士说道，他们在贵阳平均日增用户5000，平均日活率21%，最高曾达25%，居全国之首，这跟贵阳交通数据公开的实时性和全面性，都有很大的关系;另外贵阳这种免费公开数据的模式，对数据类企业来说，有较大的吸引力。
据了解，孵化器整合交通相关7大项70小项的交通数据，包括车管数据、驾管数据、车辆实时卡口数据、道路状况数据、道路拥堵情况数据，对外开放数据2000GB。
贵阳市公开表示，全国各地创业者及互联网企业、数据开发企业均可在孵化器注册，获得权威的交通数据及相关应用服务接入、展示、交换和使用等。
