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腾讯施雪松:打造实时可计算的数字底座,助力构建未来高速生命体

   2022-08-02 中国路桥网0
核心提示:7月27日,第二十四届中国高速公路信息化大会举行。大会作为高速公司面向智慧化转型路径的风向标,众多科技企业纷纷参与其中,分

7月27日,第二十四届中国高速公路信息化大会举行。大会作为高速公司面向智慧化转型路径的风向标,众多科技企业纷纷参与其中,分享最新的成果和经验。其中,数字孪生等技术如何助力智慧高速的建设,成为大会关注度最高的话题之一。

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腾讯智慧交通副总裁施雪松

在大会主论坛环节,腾讯智慧交通副总裁施雪松发表题为《打造实时可计算的数字底座,助力构建未来高速生命体》的主题演讲,分享腾讯过去几年建设智慧高速的成果和经验。施雪松认为,加强云、图等数字基础设施融合应用,筑牢高速公路智慧化升级的基础数字底座,是智慧高速建设的新内涵。在以云、图、AI、大数据、游戏等技术融合为基础的数字底座上,腾讯积极构建交通出行一张网,实现城市运行的一图统览,让生态和服务企业能够一云共建,最终可以为用户创造一码通行的便捷出行体验。

施雪松在主题演讲中重点强调了实时孪生和交通OS等技术对智慧高速建设的助力。施雪松表示,以实时数字孪生等数字技术为核心应用,实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验,已成为智慧高速建设的新标准。此外,打造一套下接设备、上接应用和生态的智慧高速OS,助力未来公路建设成为软硬一体、可生长、可进化的生命体,将助推高速完成从信息化到智慧化建设的新阶段。

以下为施雪松演讲实录:

‍尊敬的各位领导、各位嘉宾:

非常高兴在长沙和大家相聚,一起探讨交通行业的未来。

长沙是全国最具幸福感的城市之一,也是数字化的先锋城市。一直以来,腾讯公司和长沙保持着良好的合作关系,我们在政务、交通、医疗、金融等各个领域,均展开了数字化合作。

在智慧交通领域,我们也推动落地了多个场景应用。由长沙交警牵头,腾讯联合湘江智能、希迪智驾等生态合作伙伴,打造了准点、高效的智能网联定制公交,已经成为长沙的网红公交。近期,在长沙市政府牵头下,我们还参与构建了长沙智慧停车管理平台,打造城市停车“一张网”,助力解决长沙停车难题。

智慧交通作为新基建的主力军,也是数实融合的典型场景,对于改善民生服务、提升城市运转效率、促进经济发展,起到了非常重要的作用。今天的大会,我们也看到了在交通强国政策指引下,国家交通建设蓝图的规划下,交通行业的同仁对信息化、数字化和智慧化的深度投入。

腾讯作为互联网科技企业,我们始终秉持着三个原则,一是和时代、国家的利益方向更加一致;二是和民众生活的方方面面更加融合;三是要能和业界的合作伙伴共同发展。

我们提出深耕消费互联网、拥抱产业互联网的战略以来,将智慧交通作为产业互联网最重要的落地场景。我们也非常愿意,把过去积累的数字化能力全部贡献到国家的交通建设中去。面向交通领域,腾讯已经形成面向智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大领域的数字化解决方案,与广泛的合作伙伴一起构建了更具开放的新型连接生态。

2021年,腾讯还提出了“推动可持续社会价值创新”的战略,以科技向善为使命,持续呼应国家与时代的需要,与不断发展的社会共生、共荣。例如,面对突发的疫情或者洪涝灾害,我们通过大数据、地图位置服务等基础能力以及用户服务触点,敏捷响应,24小时内上线信息服务、疫情地图、核酸地图等功能,为用户与社会服务之间建立起通畅的渠道。

小到核酸检测点的拥挤度查询,大到高速公路的拥堵治理,数字新基建为用户带来的核心变化,是更高效的社会治理、更美好的生活环境,和更愉悦的民生体验。我们基于20多年来用户服务的经验,不断洞察科技创新为人带来的改变,为交通的智慧化发展提供助力。

借助今天的大会,我也想和大家分享一下,腾讯在智慧交通、尤其是在公路交通方面的一些实践和思考。

首先,加强云、图等数字基础设施融合应用,筑牢高速公路智慧化升级的基础数字底座,是智慧高速建设的新内涵。

随着交通行业正在由信息化向数字化、智慧化转型升级,传统的信息化手段已不能满足行业发展的客观需求。面向未来交通的发展,构建完整的数字底座将至关重要,这恰恰是腾讯的优势所在。腾讯依托在云计算、数字地图、大数据、AI、游戏等核心技术领域的深厚沉淀,构建了一整套完善的数字底座能力体系。

云是智慧交通落地的基础设施,可以有效打破数据孤岛,更好地实现开放协同效应,满足行业千变万化的需求。我们通过云上交通信息监测、路网运行感知体系不断完善,实现实时的调度管理、危机预警和应急保障,为公众提供高效、安全、绿色的交通环境。

图作为数据资源的重要汇集地,有效融合了人、车、路、物等多源动态和静态数据,为公众出行提供基础能力支撑。目前,腾讯正在助力城市和交通管理部门,构建智慧城市底座,汇聚位置、感知、应用等数据要素,形成实时可计算的数字孪生空间,实现城市规划、治理的一图统览,提高交通设施、枢纽的运营服务能力,进而推动城市交通的高效运转。

我们也将腾讯的游戏技术,应用到产业互联网。我们正在为宝钢建立孪生工厂服务,实时还原工业现场环境,将远程高危作业变为可能。在交通领域,借助游戏技术领域的深厚积累,我们可以用很低的成本、更优化的效果,快速生成道路的三维环境,并模拟车流、人流等行为。

在以云、图、AI、大数据、游戏等技术融合为基础的数字底座上,我们积极构建交通出行一张网,实现城市运行的一图统览,让生态和服务企业能够一云共建,最终可以为用户创造一码通行的便捷出行体验。

第二,结合实时数字孪生等核心技术,让智慧高速的数字底座具备实时、可计算、全场景特征,实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验,是智慧高速建设的新标准。

高速公路是一个实时、动态变化的数据汇聚体,要保证准确、高效的调度管理,需要实时感知环境和交通流信息,然后进行计算和分析,科学决策,并通过用户服务触点,及时传递。

我们整合了在游戏、仿真等领域的技术优势,构建了一整套从感知、连接到场景触达的实时数字孪生体, 并在四川、广东等省份落地应用,实现了精准的车道级导航和主动交通管控,为支持全天候通行打下了良好的基础。

以四川省为例,因大雾等天气原因,每年约有50-80天不利出行。目前,腾讯与蜀道集团正在合作,在成都第二绕城高速公路上,将腾讯实时数字孪生技术和服务C端的服务链路应用其中,致力于构建一套全天候、全覆盖的融合感知系统。我们通过毫米波雷达感知交通流信息,再通过车机和手机为用户推送服务信息,将交通信息实时孪生呈现,在可视条件不佳的天气情况下,为交通参与者创建更完整的“上帝视角”,提供及时和准确的交通引导服务。

在广清高速,为了解决违章停车监测处理不及时、二次事故高发等问题,腾讯与广清高速联合打造了基于雷达和ETC实时感知的数字底座,实现了对交通态势的全息感知、实时监控和预警,有效提升广清高速的安全运营和管理能力。

以实时数字孪生等数字技术为核心应用,实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验,已成为智慧高速建设的新标准。

第三,打造一套下接设备、上接应用和生态的智慧高速OS,助力未来公路建设成为软硬一体、可生长、可进化的生命体,将助推高速完成从信息化到智慧化建设的新阶段。

腾讯在工业互联网OS的设计、建设、运营方面,拥有丰富的经验。从2017年开始,腾讯就与广州地铁展开了密切的合作,共建穗腾联合实验室,探索开发穗腾OS。2019年9月,穗腾OS1.0发布,2021年9月,穗腾OS 2.0迭代升级,在大湾区最快的广州地铁18号和22号线展开应用。

目前,穗腾OS已申请18项专利,系统构建了500多个轨交物模型,接入20多个专业系统,20000多个设备,涉及到的标准体系33份。由轨道交通行业著名专家杜彦良院士领衔的专家组,一致认为穗腾OS 2.0大幅度提升了轨道交通建设、管控、运营的资源配置,服务效率和安全水平,并形成了可推广应用的数据标准、模型、开发工具和基础技术及产品供应链群体系。

广州地铁集团董事长丁建隆认为,穗腾OS2.0重构了传统工业控制系统的设计理念,将传统面向单一定制功能的产品设计,转化成灵活响应服务的平台设计,满足城轨多样服务要求,真正为广州地铁的智慧化转型,创造了一个数字底座,助推粤港澳大湾区基础设施的互联互通,助力我国轨道交通产业数字化转型和高质量发展。

穗腾OS成功的经验,也不断推动我们为交通行业的智慧化升级提供OS数字底座,支撑交通全生命周期的管理运营,随用户和需求的变化,不断迭代更新。

不久前,我们发布了交通OS高速版。交通OS高速版一个最大的特性,就是能够提供一系列全新的行业工具,向下连接坚实稳定的基础设施,包括物理空间的载运工具、设施设备,以及数字空间的数据单元、业务系统,中间层打通数据资源和业务系统,向上连接丰富多样的生态,为产业链的合作伙伴提供开放共创的土壤,以开放、低门槛的方式,不断催生和孵化产业应用生态,提升高速公路的通行安全、效率和服务水平,加快智慧高速的不断进化。

例如高速隧道的安全通行和事故应急处理,需要协调联动众多设备、系统和关联部门。交通OS高速版通过广泛物联能力和实时数字孪生技术,可以实现一键触发和一键处置,提升管理效率。

面对跨系统融合的复杂场景,具备进化能力的高速生命体系统,也可以低成本、高效率迭代相应的应用服务,满足场景运营管控需要。腾讯交通OS高速版将通用能力组件化、模块化,降低了平台应用开发门槛,没有开发经验的一线业务人员也能够通过拖拉拽的方式,实现应用系统的快速建设和迭代升级,应用开发效率大大提升,解决了应用场景上线周期长、成本高、效率低的长期痼疾。

此外,高速公路业务系统复杂,常常会涉及到不同的部门和市场主体,要想促进更多高速应用场景的落地,就需要引入更多不同领域的开发者。针对这一状况,腾讯交通OS高速版可以提供统一的数据资源和开发资源,并通过组件市场和开放订阅等渠道开放给开发者,为行业内外优秀开发者提供便利,吸引更多更好的企业和产品汇聚到交通OS上,形成丰富的应用生态。

目前,我们的交通OS高速版已经在和蜀道集团的合作中得到应用。在交通OS的统一管理下,双方将在成都二绕西打通感知、孪生、态势分析和车路协同等多种系统,实现高速运营、管理和服务多业务场景的高效协同。

第四,具备了可进化能力的智慧高速生命体,将助力高速企业从资产管理者向综合服务提供商角色转型,以场景为驱动,面向用户和生态合作伙伴,探索智慧高速运营新模式。

随着交通产业智慧化升级加速,高速运营者的角色也在发生转变,从过去的资产管理者,向综合服务商的转型。基于交通数字底座的不断完善,应用服务生态的蓬勃发展,高速企业将要持续提升用户服务和生态连接能力。

例如,高速服务区的运营方案,依赖于对服务区人和车的流量的精准把握。在腾讯的数字化技术支持下,江苏交控在全国第一家上线了服务区流量监测平台,实现了全路网服务区人流、车流、信息流的实时汇聚、监管,服务区的管理人员能够进行有效地调度和运营。

结合在C端触达上的优势,腾讯还能够助力高速企业为用户提供伴随式的出行信息服务,通过微信、腾讯地图、车机、泛V2X等多种路径,打通人、车、路数字链路,实现高速场景下交通出行信息的精准推送,让出行者有感知、有获得感。

基于对用户需求、交通环境等各项要素的精准把握,以及统一的底座和开放的生态,高速运营主体才能不断提供相应的服务,保持生命体的长久活力。腾讯希望能够在整个高速出行的全链条上提供服务,做好路、车、人、管理方的连接,和广大智慧高速运营主体和生态伙伴携手,共同夯实“数字底座”这一智慧高速建设的新内涵、打造智慧高速建设新标准、探索服务运营新模式、助力智慧高速高质量发展新阶段。

最后,从智慧交通行业延伸到更广阔的产业互联网领域,腾讯依旧希望通过自身的价值和特性,不仅是给企业带来数字化度量工具,更能以数据驱动产业的优化,促进数实融合和数字经济的高质量发展。

一方面,腾讯拥有12亿微信、QQ用户,也提供了小程序、公众号、支付、社交广告等工具,可以满足企业以线上方式直接服务用户的需求。通过C端、 B端的连通,将线下与线上打通,助力企业为用户更好地提供方方面面服务。

另一方面,腾讯在20多年服务海量To C用户的实践中,沉淀了很多能力和技术。在人工智能、云、大数据、分布式数据库、区块链、安全、视音频等方面,都有坚实的技术实力与广泛的应用。我们在交通出行、工业、文旅、政务等众多领域提供数字化解决方案。

目前,腾讯已经与全国30多个部委、20多个省市、超过500个市县开展了数字化相关合作,提供超过3000项移动政务服务,为超过2000万企业提供数字化服务。

未来,我们也将继续积极推动行业生态的共建,并继续秉承开放的心态,实现多方共赢,助力数实融合和数字经济建设,为用户创造更加便捷、美好的生活。

谢谢大家!

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