同时，这也是经中国公路学会推荐的第二个中国公路桥梁项目荣登国际舞台，去年和今年我会分别推荐湖南矮寨大桥、浙江嘉绍大桥参与全球道路成就奖（GRAA）评选，并分别荣获2015年施工类项目大奖和2016年设计类大奖！
据悉，国际路联（IRF）成立于1948年，是一个非政府非赢利性的国际组织，共有70余个国家和地区的政府、企业、高校会员。国际路联在华盛顿、日内瓦和布鲁塞尔设有三个项目中心，在国际道路交通基础设施建设发展中发挥着积极的推动作用。
作为道路领域最权威的国际组织，国际路联（IRF）设立的全球道路成就奖（GRAA）代表着全球道路行业技术发展和管理水平的最高成就，是无数交通管理部门、科研机构和公司的奋斗目标。GRAA奖项下设包括设计、养护管理、项目管理、安全、智能交通等共9个项目。此次浙江嘉绍大桥荣获设计类殊荣，在我国桥梁设计界尚属首次。
浙江嘉绍大桥的设计到底牛在哪？
2013年7月通车的嘉绍大桥是继杭州湾跨海大桥之后，穿越杭州湾的第二个通道，大桥全长10.1公里，主桥全长2680米，宽55.6米，设计时速100公里，为六塔五跨双幅四索面斜拉桥，是目前世界上最长最宽的多塔斜拉桥，其结构为国内首创。
值得一提的是，两座大桥都是由中交公规院负责设计的。据大桥设计负责人之一林道锦博士介绍，为防止主航道摆动对通航影响，嘉绍大桥创造性的设置5个主通航道，以适应河床的频繁摆动；水中区引桥首次大规模采用3.8米大直径单桩独柱结构的桥墩设计，总数150根，大桥阻水率降到5%以下，从而保证了不影响举世闻名的钱塘江大潮；此外，大桥创造性地采用了刚性铰装置，这种装置为世界首创，解决了类似超长连续桥梁主梁的伸缩问题；嘉绍大桥在国内首创索塔“X”型托架，该托架作为主塔“宝剑”的重要组成部分，其构造复杂，在国内外无先例可循。
嘉绍大桥的设计中还包含了很多中国文化，如“嘉绍大桥”四个字出自鲁迅的手稿，古朴厚重契合了大桥的风格，大桥上的6根塔柱外形是综合了毛笔和宝剑的外形。在晚上灯光的变幻下，塔柱可以变化成两种形象：像一把倒立的宝剑或是插入水中的毛笔。嘉绍大桥的建设理念体现了自然、人文和科技创新的完美融合。
