据了解，连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。
拟建连徐高铁将在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港衔接沿海铁路通道。据江苏省发改委相关人士介绍，连徐高铁的建设，将增强连云港新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，进一步发挥徐州新亚欧大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市的作用。借京沪高铁、郑徐高铁、连徐客专，到2020年，连云港市民就能坐上直通西部的高铁。
根据国家发展改革委批复，连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。
算账
通车后，南京到连云港可节省5小时
记者从12306网站了解到，目前，徐州到连云港只有“K”字头的普通列车，全程需要3个小时左右。而南京开往连云港的列车，也只有K8356一趟，全程要7个多小时。
连徐高速铁路建成后，时速如果按照300公里运行，连徐两地通达时间就将在50分钟以内。
目前，从南京乘坐高铁去徐州，一般全程在2个小时以内，最少也只要1小时14分钟。这也就意味着，到2020年，坐高铁从南京到连云港的时间或将在2小时左右。
