统计公报显示，去年全国高速公路里程快速增长，总里程已经达到11.7万公里，位居世界第一，但收费公路总体收不抵支的情况仍然持续。除去尚无收费公路的西藏和海南，其他29个省收费公路收支均存缺口。总体来看，收费公路债务风险可控。交通运输部公路科学研究院研究员虞明远认为，考虑到我国仍处于高速公路加速成网期，应按照“用路者付费、差别化负担”理念，加快推进《收费公路管理条例》的修订工作，提高公路基础设施的供给质量。
虞明远：我们一定要坚持未来占97%的是不收费的公路，提升他的服务水平和能力，提高他的等级，要使得老百姓能够自由通行。把这块做好了，才是我们发展收费公路的基础。然后才是发展3%的收费公路，提供的是高品质差异化的服务。
