形成共识后，一张“十三五”期间承东启西、连南接北、贯通沿边、辐射周边的“两纵两横一边一联”的高速公路网，逐渐从构想走向现实。
两纵两横一边一联
“两纵”之一是G5613保(山)泸(水)高速+G5615天(保)猴(桥)高速昌宁至保山段;之二是G5615天猴高速龙陵镇安至腾冲猴桥段+保山至施甸至永德高速公路。
“两横”之一即G56杭瑞高速;之二是G56复线——今年一季度，G56昆明至大理复线已经开工建设，线路走向在目前线路以北。今年，我市提出再规划建设另一条G56复线——楚(雄)保(山)高速公路，“十三五”期间争取建设保山至大理巍山段，将来向两头延伸，西出德宏，东至楚雄。
“一边”指的是沿边高速公路，线路走向为泸水—腾冲—瑞丽—芒市—永德—孟连，“十三五”期间，开工建设芒市至孟连保山境内段。
“一联”即目前正在建设的东南过境绕城高速公路。
“两纵两横一边一联”路网全部建成后，保山将构筑起东联滇中城市群、南下滇西南城市群、西出缅印走向南亚东南亚、北进川藏的高速交通运输体系，打造市内干线1小时交通圈。
当前正集中力量建设7条高速公路
在“两纵两横一边一联”高速公路网中，主要集中在“十三五”期间开工建设的有7条，即保山至泸水高速公路，昌宁至保山高速公路、腾冲至猴桥高速公路、保山至施甸高速公路、腾冲至陇川高速公路、芒(市)孟(连)高速象达至链子桥段，保山市东南过境绕城高速公路。
保山至泸水高速公路，起于保山，止于怒泸水(向西延伸至片马口岸后即成“一边”)。路段全长约88公里，估算总投资130.8亿元，其中保山境内段约51公里，投资约80亿元。截至今年8月底，保山境内段累计完成投资5.64亿元。
昌宁至保山高速公路，起于临沧市凤庆县勐佑镇习谦村，止于隆阳区西邑乡下庄接保山市东南过境绕城高速公路，主线全长89.93公里，连接线长38.16公里，估算总投资130.85亿元。目前，项目工可已获批，勘察设计已完成，力争今年10月开工，2020年建成通车。
腾冲至猴桥高速公路，起于接保腾高速公路止点，止于中缅边境，全长53.026公里，估算总投资77.49亿元，计划2017年上半年开工，2021年建成通车。
保山至施甸高速公路，起于辛街乡大官市接G56杭瑞高速，途经小官市、由旺、仁和到施甸县城，止于甸阳镇莽中寨，线路全长33.5公里，估算总投资45.46亿元，计划今年11月开工，2020年建成通车。
腾冲至陇川高速公路，起于腾冲中和接保腾高速公路，经梁河、盈江、陇川至瑞丽，全长165.04公里，估算投资219.67亿元(腾冲境内段17.6公里，投资估算23亿元)。项目于今年6月开工建设，计划2020年建成通车。
芒(市)孟(连)高速象达至链子桥段，推荐路线起于龙陵县象达乡，经三江口、勐糯镇、旧城乡、止于施甸县与永德交界链子桥，主线全长约70.926公里，估算总投资111亿元，计划2017年底开工，2021年建成通车
东南过境绕城高速公路，起于板桥镇沙坝后庄村接G56杭瑞高速，至辛街乡陶孔村附近，经胡家坡等地顺山升坡至黑泥田接G56杭瑞高速，主线全长37.2公里，总投资44亿元，项目于今年6月开工建设，计划2018年建成通车。
这7条高速公路计划2020年底建成，期间计划完成投资476亿元，建设里程计353公里。“7路”通车后，保山将实现城城通高速，形成承东启西、连接南北、辐射周边、连通全省的高速公路网络。
