西城快线
力争实现与高铁同步建成通车
交通工程项目推进会透露，湛江明年10月有望进入“高铁时代”，而西城快线（北站路至疏港大道段）是连接未来高铁站和湛江主城区的重要道路。其东起北站路，横过黎湛铁路，西至疏港大道，全线长7779米。沿线有黎湛铁路跨线桥、1号和2号跨河桥、35道涵洞，建设内容包括新建道路、桥梁、涵洞、综合管廊、路灯、给排水、绿化照明及交通安全设施等工程。
在该项目进展情况方面，目前已经完成的工作有现状地形图（1:500）、初勘报告、建设项目选址意见书等，正在开展环评报告等。会议要求，该项目要加快推进，尽快动工，力争实现和高铁同步建成通车。
调顺跨海大桥
计划5月份完成初步设计
调顺跨海大桥工程位于湛江市区北部，将跨越湛江湾连接调顺岛及海东新区，是湛江市重点建设工程项目。工程采用设计速度为80公里/小时的一级公路双向六车道标准，采用沥青混凝土路面结构，工程推荐路线全长16多公里，全线设主线桥梁5634米/3座（主跨286米下承提篮式钢拱桥）。
近年来，随着湛江经济增长和城市发展，湛江“一湾两岸”的城市总体空间格局初具轮廓，特别是随着海东新区的规划建设，交通车流量快速增长。但湛江城区东西向通道目前只有北部的G325及中部的海湾大桥，不能满足日益增长的交通需求，制约城市进一步发展。根据湛江市总体规划，调顺跨海大桥工程作为湾区内环重要组成部分，是道路网规划中的主骨架之一，将有效连接遂溪、赤坎、坡头，能快速地转移东、西交通流量，缓解海湾大桥的交通压力，加强湛江湾各功能组团之间的交通联系，满足日益增长交通量通行需求。
目前该项目已经完成12项工可前置批复中的9项，另外，已经完成K0至K9 477段的设计招标工作，设计单位正在编制初步设计图纸，力争在今年5月完成初步设计，并使项目通过省发改委工可批复，争取年内早日开工建设。
合湛高铁
是包海高铁部分南段湛江段有望年内开建
市交通运输局介绍，根据中国铁路总公司初步确定的“包海高铁”路线走向，“包海高铁”规划线路起于内蒙古包头，经西安、重庆、贵阳、南宁，再沿广西沿海铁路及合湛铁路进入湛江至海口。根据中国铁路总公司初步确定的“包海高铁”路线走向，“合湛高铁”将作为“包海高铁”南段的一部分。去年广西桂林已启动开展“南北高铁”桂林至湛江段规划方案研究，不过因“包海高铁”未获支持取线广西玉林，所以“玉湛高铁”暂无具体规划。
目前，我市正在努力争取“合湛高铁”正线引入湛江西枢纽站，已基本得到中国铁路总公司的同意支持。为将设计速度提升至250公里/小时，业主单位对该铁路工可报告进行了调整，工可报告修编已上报国家发改委待批。待工可报告修编获批及湛江段正线路线确定后，“合湛高铁”湛江段有望今年内开工建设。
关于新的湛江西客站的建设，我市已充分考虑其配套设施问题，包括公交枢纽站、汽车客运站、出租车候客站等，均已列入建设规划。
交通破局
“十三五”末新增4条对外高速通道
交通基础设施相对落后、对外高速通道不足，确实是湛江经济加快发展的一大短板。为补齐发展短板，我市已将交通建设提升到城市发展前所未有的高度，打造“三环四通”大交通。近年来，我市努力抢抓省促进粤东西北振兴发展的机遇，掀起如火如荼的交通基础设施建设大会战，全力加快推进高速公路、高快速铁路建设等。
目前，我市正在建设1个铁路项目、1个铁路电气化改造项目和3个高速公路项目，计划今年开工1条铁路和2条高速公路，其中包括新建北向通道玉林至湛江高速公路和电气化改造黎湛铁路。预计“十三五”末，我市将新增4个对外高速通道（2条高速公路 2条高快速铁路），全市对外交通条件将得到极大提升。
