红利一：完善客运枢纽建设
在国家的179个枢纽场站中心当中，我省西宁市和格尔木市被列入国家级枢纽场站中心。其中，西宁市被列入国家级客运枢纽中心，格尔木市被列入国家级货运枢纽中心。
“被列入枢纽中心不易，青海能够争取到两个更是难得。”省交通运输厅副厅长陶永利说。
青海省的两大客运枢纽中心建成后会是什么样的呢？
陶永利说，西宁的客运枢纽中心一旦建成，作为国家级客运枢纽，将要承担多种方式的运输衔接。比如与民航、铁路的有效衔接，有效发挥客运零距离换乘。“也就是说，今后乘客下了飞机，就能坐上相应的定向班车；下了火车，就可以直接坐班车、公交车或者出租车，这就是零距离换乘。这也是综合枢纽多种方式的联动。”此外，还将从运输组织方式、国家支持层面、运输服务、老百姓出行方面起到中心枢纽作用。
枢纽中心并不是只建一个客运场站，而是可以根据枢纽中心布建好几个场站。
1月22日，西宁客运枢纽中心的核心——西宁汽车客运中心站正式启用。从2016年起，西宁市将陆续建设城西客运枢纽站、城北客运枢纽站、城南客运枢纽站、城东客运枢纽站。这些枢纽站建成后，能有效缓解西宁的城市交通压力，提供整体交通的有效组织，对于目前西宁的拥堵问题也是一个解决办法。
当然，想要发挥中心枢纽作用，支线的客运场站建设也不能落后。2016年，我省将续建西宁、民和、互助、平安、大通5个综合客运枢纽、西宁城北一级客运站及县级二、三级客运站17个。
新建县级客运站5个、乡镇站9个，推进格尔木市综合客运枢纽站建设。
红利二：为园区建设作贡献
格尔木市被定位为货运枢纽中心，主要源自它国家循环经济区的地位。陶永利说，一旦成为国家级货运物流中心，那么从建设投资的增大，到国家物流货运中心的配置，就不仅仅是所谓的物流场站或园区那么简单，包含有信息化建设、仓储、配送、服务、管理等方方面面。
货运枢纽中心还对一个地方的物流发展起着至关重要的作用。通过货运枢纽中心，可以发展甩挂运输，并对所有的货车进站实行有效组织。对青海来说，也是一个重要的货物集散地。同时对降低企业的物流成本，也能起到很大作用。“这就是国家提供服务，免费进来，不收费用。”陶永利说。
今年，青海省将续建朝阳、曹家堡、饮马峡三个物流园区，新建多巴、察尔汗两个物流园区。
红利三：年底实现东部城市公交一卡通
“我省力争今年年底，实现西宁-海东公交一卡通。”这是记者从人大新闻发布会上获得的又一利好消息！
青海省东部人口占到全省人口的80%，西宁市、海东市是我省重要的人群聚集区，全省近一半的财力、物力也在此流转。“因此我们认为，西宁、海东已经具备了发展公交一卡通的条件。”此外，高铁运输方式的出现，也加速了我省东部地区班线公交化改革的步伐。
目前，西宁市已经完成公交化改造，海东市也正在实施当中。实施公交一卡通，将让老百姓享受更加便捷、便利的出行条件。“有了一卡通，收费标准统一，极大方便了群众出行。”陶永利说。
红利四：2016年将建成9条公路
青海的公路运输占到全省货物运输的76%以上，通过公路运输的旅客出行周转量达到多种运输方式的86%，因此青海的公路建设十分重要。其中，高速公路的发展尤为重要。“十三五”期间，仅高速公路建设的总投资金额就达到1300亿元。
今年青海省将建成9条公路，分别是牙什尕至隆务峡公路、德令哈至香日德公路、茶卡至格尔木公路、治多经杂多至囊谦公路、省道302线峨祁公路、民和至小峡公路、省道103线西宁至甘禅口公路、川口至大河家公路、共和至玉树改扩建工程。
红利五：2016年新开建8条公路
2016年，青海省将新开建8条公路，总建设里程为1604.82公里。
为加快整体脱贫步伐，提前一至两年实现整体脱贫，我省将对果洛州、玉树州地区G345杂多至查吾拉段、S224二道沟兵站G109岔口至治多段、S312玛多至色吾沟段、达日经石渠至玉树公路四条公路进行改建。
为完善青海省国道网建设，健全路网结构，提高路网整体水平，改变海南州交通条件，我省将对G572贵南至乌兰公路、贵南至三塔拉段实施升级改造。
为实施湿地保护管理工程、湿地生态保护工程，对G109线青海湖段、倒淌河至大水桥实施改线工程。
为柴达木盆地循环经济发展和海西州境内资源开发提供更加快捷的交通服务，对G347线都兰(安固滩)至德令哈段公路实施改建工程。
为缓解中心城区交通压力，完善城市空间布局，带动片区的发展以及周边城市建设，新建西宁市昆仑大道西延段道路工程。
红利六：全省首条八车道高速在建
去年7月19日，青海湖景区猛增的游客数量，使我省旅游交通面临了一次重大考验。当天，109国道和西宁周边高速发生大面积拥堵。
为缓解这种状况，我省首条8车道高速——扎麻隆至倒淌河高速公路已经开建。该公路全长67公里，总投资53亿元。线路起于西宁市多巴镇扎麻隆村，止于共和县倒淌河镇，与倒淌河至共和高速公路相接。其中，扎麻隆至湟源的13.5公里路段采用双向8车道高速公路标准建设，湟源至倒淌河的53.5公里路段采用双向6车道高速公路标准建设。全线设桥梁48座、隧道9座，建设工期为3年。
