分区域来看，部分地区尤其是中西部省份交通基础设施仍较落后，比如重庆市高铁建设滞后，农村交通条件未全面改善；山西省将补齐贫困地区交通“短板”；西藏地区交通投资将近“十二五”期间的8倍等。而与此同时，东部发达省份如北京、广东、浙江等则致力于畅通都市圈、城市群的内部通道建设。
从具体投资领域来看，铁路和高速公路仍是地方交通投资的“重头戏”。国家铁路局近日透露，“十三五”期间，全国计划建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元，基本和“十二五”期间的规划持平。国家发改委及交通运输部综合规划司均表示，“十三五”期间是高速公路加快成网的关键时期，据初步统计，仅需要扩容改造的高速公路就有6400公里。以铁路建设为主的省份包括上海、陕西、湖南、浙江、福建等，其中城市轨道交通和城际铁路建设颇受青睐；广东、广西、云南、内蒙古、甘肃、四川、西藏、青海等省份则以高速公路为“主打”；在重庆，高速公路和铁路建设投资基本持平，为该市“十三五”交通建设的“两驾马车”。
