沿河两岸灿若云霞的樱桃花，让湛蓝的天、清澈的水、灰瓦白墙的民居瞬间灵动起来。
一队自驾游的车辆，从毕都高速公路厍东关站驶出，直奔总溪河边，他们是专门来赏樱桃花的游客。来自金海湖新区的游客李进说，以前交通不便，只能在樱桃成熟的时候来一下。现在高速公路通了，就想先来欣赏了花的美丽，以后再来吃樱桃的时候会更香更甜。
“高速公路通了，再也不愁樱桃卖不出去了。”纳雍县厍东关乡猴场村的李琴芳家种了1000多棵樱桃树，她说，由于樱桃无法长途运输，以前遇到樱桃丰收的年份，“烂在树上的比卖掉的还多”。
高速公路通了，产业强了，游客来了，百姓富了。
近年来，毕节围绕高速公路建设，通过实施“高速公路＋美丽毕节”、“高速公路＋通道经济”、“高速公路＋旅游发展”等措施，有效促进了经济社会发展，加快了决战贫困、同步小康步伐。
高速公路＋美丽毕节：
一条大道两路风景三季有花四季常绿常年洁美
3月8日，记者经过城区的同心立交桥，惊喜地发现垃圾成堆的匝道已经被肥沃的泥土覆盖，工人们正忙着栽花种树，上前一问，才知道这里要建一个花圃。
同心立交桥是毕节城区和毕威高速公路连接线的起点。自建成以来，一直没有实施绿化、美化等工程。2月29日，市委书记陈志刚调研毕节城市建设时指出，城市与高速公路的连接线要将长青树、开花树绿化有机结合起来，整治脏乱差，做到一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿、常年洁美，真正展示“花海毕节”元素，体现“花海毕节”内涵。
因为百里杜鹃的存在，毕节有了“花海”的称号。但杜鹃只集中中150多平方公里的区域，和毕节26800多平方公里的面积比起来，实在是九牛一毛。况且杜鹃每年3月开，5月谢，花期一过，就是一副“空山不见人”的冷清景象。
为了让“花海”的称号名符其实，毕节采取了一系列的措施。草海种了万亩波斯菊，百里杜鹃种下了万亩紫薇，黔西种下了万亩油菜，六冲河两岸更是种下了数万亩樱桃……
但最引人注目的，还是通道绿化、美化。
2012年，百里杜鹃在进入景区的道路旁，种下了各种各样的花草树木，与杜鹃花交相辉映，吸引了无数目光和赞叹。
2012年后，随着毕威、黔织、遵毕等高速公路的开通，毕节开始了以“一条大道，两路风景，三季有花，四季常绿，常年洁美”为标准的通道绿化、美化工作。
2014年，毕节市启动“绿色毕节”行动。高速公路建设、管理部门紧密配合“绿色毕节”行动加大工作力度，“一条大道，两路风景，三季有花，四季常绿，常年洁美”绿化、美化标准被再次强化，毕节一条又一条的高速公路逐渐变成了“景观路”。
然而毕节并不满足，2015年又开始新一轮的通道绿化行动。而这一次的重点，则是景区与高速公路的连接线。2015年3月22日，陈志刚到织金调研时，提出了发展旅游产业的“四个结合”概念，即“把自然景观与人文景观挖掘有机结合起来、把生态建设和环境美化有机结合起来、把高速公路绿化与景区打造有机结合起来、把景区绿化与群众增收有机结合起来”，同时要求按照“一条大道、两路风景、三季有花，四季常绿，常年洁美”的理念，抢抓国家退耕还林的政策机遇，全力推动以景区为核心的绿化、美化工作。
2015年底，毕节全面实现县县通高速公路目标。2016年春节刚过，市委立即把通道绿化、美化的范围，进一步拓宽到城市与高速公路的连接线，要求统一规划，乔灌结合，草花相依，把匝道建成花圃，把连接线建成城市的风景线，无疑是“高速公路＋美丽毕节”建设的又一有力措施。
如今，随着“高速公路＋美丽毕节”的不断推进，毕节的花越种越多、越开越艳，离真正意义上的“花海毕节”正越来越近。
高速公路＋通道经济：
环毕节高速公路经济带内聚合力外放光芒
2015年，对毕节高速公路建设来说，是一个特殊而具有里程碑意义的年份，通过三年攻坚会战，全面实现了县县通高速公路目标，通车里程突破了600公里。
已经建成的高速公路，在毕节形成了一个环形的高速公路带和十二条外出通道。这一环十二线，形成了毕节的高速交通网。
“一环”由毕都高速公路毕节至纳雍段、织金到至纳雍段、黔西至织金高速公路、黔西至大方高速公路石板至东关段，遵毕高速公路东关至毕节段构成，全长269.8公里。待金沙至黔西高速公路建成之后，毕节的环形高速公路带将由黔西延伸至金沙，再经遵毕高速公路至毕节，总里程将超过400公里。
这条环形的高速公路，是毕节矿产、文化、旅游等资源的集大成区域。织纳煤田为工业发展提供了充足的原料支撑，观音洞文化、水西文化彰显人文底蕴，中华苏维埃川滇黔省革命委员会旧址等展示红色传承，织金洞、百里杜鹃等风景名胜令世人神往，更有横空出世的夹岩水利枢纽和构成了立体交通网络的飞雄机场、成贵铁路。
围绕这条环形的高速公路，毕节谋划了中石化织金煤制聚烯烃、织金精细磷化工、华润大方循环经济产业园、黔希煤化工等一批重大项目，以及毕节装备制造、织金服装制造、大方药品食品、纳雍塑胶等一批产业园区，形成了一条资源丰富、交通便捷、经济发达、文化深厚的环毕节高速公路经济带，为毕节经济社会发展注入了强劲动力。
“十二线”分别为：毕节至镇雄（二龙关）高速公路、毕节至生机高速公路，遵毕高速公路遵义至金沙段，黔西至息烽高速公路、贵阳至黔西高速公路，清镇至织金高速公路、织金至普定高速公路，纳雍至晴隆高速公路、毕都高速公路纳雍至都格段，六盘水至威宁高速公路、威宁至宣威高速公路。
“一环十二线”中，“一环”已全面建成，“十二线”的遵毕高速公路、毕生高速公路、清织高速公路、毕都高速公路毕节至六盘水段已经通车，贵阳至黔西高速公路将于6月底建成，毕节至镇雄（二龙关）高速公路将于年底通车，金沙至黔西高速公路、黔西至息烽高速公路、六盘水至威宁高速公路、威宁至昭通高速公路建设正有序推进。
“一环十二线”，在畅通毕节交通“内循环”的同时，打通了毕节的外出通道，形成大进大出的交通格局，奠定毕节川滇黔结合部枢纽城市的公路基础，将有效促进毕节与周边省市的经济优势互补、带动我市矿产资源和旅游资源开发利用，实现经济社会协调可持续发展。
高速公路＋旅游发展：
演绎绿水青山就是金山银山和谐交响
去年清明小长假，百里杜鹃接待游客最多的一天，达到了30多万人次，创造历史之最，呈现出花山花海、人山人海的壮观场面。由于大量游客入住景区，宾馆接待呈超负荷状态，周边的大方、黔西、金沙、七星关等地宾馆也一房难求。
不仅是百里杜鹃游客爆满，织金洞、草海、韭菜坪等景区，一到旅游旺季，也是人山人海。
看着韭菜坪上熙熙攘攘的游客，赫章县兴发乡中营村“野里人家”农家乐老板唐兴荣笑得合不拢嘴。前年，他贷款80万元，加上自己积攒的20万元，建起了农家乐和28个标间的家庭旅馆，并代销特色农产品。去年刚投入运营，天天爆满的旅馆净收入就有10万元。
除了把自己农家乐的兴旺归功于景区建设外，唐兴荣认为高速公路的建设起到了重要作用。他说，以前高速公路不通，从毕节方向到大韭菜坪赏韭菜花，至少要四个小时的时间，一路颠簸到山下时，早已口干舌燥，头晕眼花，再好的风景也没了吸引力。"现在好了，高速公路一路畅通，山脚有缆车直达山顶，可以把足够的时间和经历都用在观花上，游客自然就多了。
唐兴荣的一席话，说了毕节近年来景区游客火爆的一个重要原因。众所周知，毕节旅游资源独特而丰富，有“洞天福地、花海鹤乡、避暑天堂”的美誉，但由于交通不便，令很多游客望而却步。
2013年以来，毕节抓住贵州高速公路“三年会战”的机遇，全力以赴加快高速公路建设步伐，到2015年全面实现县县通高速公路目标，并成功打通到贵阳、遵义、六盘水及重庆、成都等地的高速公路通道。同时，大力实施“高速公路＋旅游发展”战略，百里杜鹃成功申报国家5A级景区，织金洞成功申报世界地质公园，将毕节的旅游名片越擦越亮。
数据显示，十二五期间，毕节共完成旅游景区建设投资411亿元，森林覆盖率从40%提高到48%，建成4个国家森林公园、3个国家湿地公园，黔西县水西柯海国家湿地公园项目获国家林业局批准。
新年伊始，毕节把大旅游产业的发展定为“十三五”的“四大战略行动”之一，决定树立和落实“绿色发展”理念，以建设全国生态文明先行示范区为引领，守好山青、天蓝、水清、地洁“四条生态底线”，推进“绿色毕节”行动，奋力让生态环境“美起来”， 念好“山字经”、种好“摇钱树”、打好“生态牌”，推动绿水青山与金山银山“双峰竞秀”，走出一条“生产发展、生活富裕、生态良好”的生态文明发展道路。
市委、市政府确定，2016年将大力发展文化旅游，在“抓龙头、连金线、带亮点”上做文章，在促进文化旅游融合上下功夫，抓好全市省级旅游景区建设，打造4条旅游精品线路，培育“五大生态文化旅游集聚区”，带动乡村旅店、超市、农家乐发展。力争实现旅游综合收入360亿元以上，真正实现产业强、生态美、百姓富的有机统一。
