“十二五”以来，贵州省委、省政府有计划、大规模地组织开展了交通扶贫工作，以乌蒙山、武陵山及滇桂黔石漠化等集中连片特困地区为主战场，出台特殊支持政策，全力以赴推进高速公路、水运和农村公路建设三年会战。五年时间内，贵州省集中连片特困地区交通建设投入超过3000亿元，创历史新高。
据悉，随着2015年年底贵州县县通高速公路目标的实现，贵州省65个贫困县全部通高速公路，全省高速公路通车里程突破5100公里，其中集中连片特困地区高速公路里程将达4041公里，约占全省的80%，所有贫困县实现通高速公路目标，将极大改善贫困地区路网结构。
贵州省交通运输厅副厅长罗强认为，县县通高速公路对于扶贫攻坚的作用和意义不仅仅局限于省内，随着环贵州高速公路的建设，大交通改变大区位、大建设促进大发展，贵州作为西南陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显。
“对于邻省川渝湘桂滇交界地区尤其是乌蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中贫困连片地区推进扶贫攻坚、加速区域发展将带来空前的好机遇。”罗强说。
