其中，路网中心是数字公路内场设施的重要组成部分，宁波市本级的路网中心面积为240平方米，大屏采用32（4×8）块72英寸全高清高亮显示屏。“我们的大屏分辨率高、清晰度强、反应迅速、接口充分，经过验证，屏体技术参数达到国内领先水平。”宁波市公路管理局养护科相关负责人表示。
除了走在全省前列的硬件设施，还有功能齐全、应用到位的软件设施。据了解，路网中心包括了路网管理、路政管理、养护管理、应急管理等四大功能。其中，高速公路每小时交通流量、路段施工公告、公路行政执法处罚案件、实时超限报警、非现场执法超限超载抓拍都能一并显示。
“以前，我们路政、养护工作只能通过纸质录入，现在通过数字公路平台，我们将一天的工作信息及时录入，电子化办公增加了信息可追溯性、实时性，大大提升了工作效率，而且一旦发现险情，也可以通过监控、对讲机等技术设备，为及时应对提供了准确的信息和快速反应的时间。”鄞州区公路管理段一名养护人员谈了对数字公路具体的操作感受。
目前，宁波市数字公路建设已经在应急抢险、非现场执法等方面大显身手，显示出强大的“智慧效应”。比如，今年7月台风“灿鸿”来袭时，宁波市“1+10+10”路网管理体系上下联动，各级公路部门充分发挥400多个公路视频监控点监测作用，密切关注重点路段点位动态，及时有效排除安全隐患。据统计，本次台风中共有48条次的干线公路发生阻断，其中安装了监控设备的12条次全部通过路网监测系统被发现。
经估算，监控发现灾情比原来手段至少提前1小时。而在“灿鸿”影响宁波最大的7月11日，全市受损中断的10条次国省道公路，全部在当晚8点前恢复通行。而宁波市非现场执法治超查处案件占全省的84.53%，宁波数字公路中非现场执法设备可谓提供了强大的后盾。
同时，为了保障数字公路建设更有效地运行，2014年，宁波市编委批准宁波市公路局增设路网管理处（路网管理和应急指挥中心），成为浙江省第一个成立路网管理机构的地市。
“下一步，我们将总结优点和不足，继续推动项目建设、完善平台、强化服务、长效管理等工作，实现公路数据和多部门的交换共享，加快推进手机APP和指挥决策系统的应用及完善。”宁波市公路管理局相关负责人表示。
