据记者统计，仅9月前半月，发改委累计批复了19个项目，投资额累计达2606.46亿元，其中公路项目占比最大。从项目区域分布上看，这些项目一般集中于中西部地区，包括内蒙古、新疆、西藏、安徽、湖北等地。
中国战略思想库秘书长田云对记者表示，9月份至12月份是轨道交通项目的批复旺季，目前面临经济下行压力，铁路基建领域的投资仍是稳定经济增长的主要方式。
同时，9月份，发改委宣布铁路、公路、城市轨道交通项目资本金比例由25％降为20％，项目资本金是指由投资者认缴的出资额，田云分析称，这意味在财政、企业资金有限的条件下，同样的钱可以投资更大规模，相当于放大了投入资金对基建项目投资的杠杆功能。
除了稳定实体经济外，铁路、公路等基建概念股获提振。9月15日，在大盘跌幅达3.52％的背景下，龙建股份、北新路桥、新疆城建、苏交科等基建概念股逆市上涨。
英大证券研究所所长李大霄认为，基建项目在稳增长过程中作用大，有利于相关上市公司、行业板块。不过，基建获批能否反映到个股，还要看个股是否被低估、原来基础是否雄厚、项目批准对上市公司利好是否真正落实到业绩上。
“某种程度上看，发改委在筑牢婴儿底，所谓婴儿指优质又容易被错杀的股票，目前多数蓝筹股已见底，容易被错杀”，李大霄对记者表示，目前基建投资是仅次于非银行金融之外值得关注的板块。
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上述六条公路分别是：内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子(蒙辽界)、新疆自治区喀什至疏勒、新疆自治区吐鲁番至小草湖、内蒙古自治区扎兰屯至阿荣旗、内蒙古自治区大阪至经棚，以及安徽省广德至宁国公路，项目估算总投资分别为30.96亿元、24.39亿元、34.62亿元、16.1亿元、28.46亿元和27.2亿元。
