据了解，“TTSJ900型隧道内外通用架桥机组”项目运梁车采用多轴线、小直径轮胎、凹体型结构，有效降低了运梁高度，并通过PLC及液压系统控制，使其受力均匀、转向灵活；架桥机采用坦式起重天车，有效降低了架梁高度；架桥机组主体结构均采用高强度钢板，提高了强度，减小了截面高度。最终实现了无需拆解、瘦身和复位，即可在隧道内和隧道进出口架梁，随行随架，运架分离，平行作业。目前，该设备已通过国家特种设备相关认证，并已在合肥-福州高速铁路投入使用。
近日，秦皇岛天业通联重工股份有限公司承担的省科技厅重大技术创新项目“TTSJ900型隧道内外通用架桥机组”完成验收，该设备是我国首台完全自主知识产权的高速铁路运架设备，申请了多项发明专利，填补了国内空白。
