近年来，吉林省高等级公路建设局（简称吉林省高建局）视工程质量为生命，在高速公路建设中坚持全寿命周期成本理念，打造了一条条长寿耐用路。
于2008年9月28日通车的吉延高速公路是吉林省首条采用长寿命路面的高速公路。当时，负责管理这条路建设工作的吉林省高建局经过科学考察和充分论证后，做出一个决定：将沥青路面厚度由通常的15至18公分增加到25公分。在建设过程中，通过严格管理，充分保证施工质量。吉延高速公路成为国内最长的全路段沥青路面厚度采用25公分标准的高速公路。如今，已通车两年的吉延高速公路路面未出现破损，运行状况良好。而于此前修建通车的省内其他高速公路，都是运行不到一年便开始小修不断甚至需要大修。
吉延高速公路通车一年后，它所采用的长寿命路面技术通过了吉林省交通运输厅组织的科技成果鉴定。交通运输部专家认为：长寿命沥青路面的应用具有重要的推广应用价值，社会经济效益显著，总体达到国际领先水平。
在吉林至延吉高速公路全线采用长寿命沥青路面结构取得成功后，吉林省高建局将长寿耐用理念在所负责的高速公路项目中全面推广，当然并不是机械地照搬吉延高速公路的建设标准，而是根据每条路的具体情况确定路面厚度及材料的配合比，保证建设质量。
今年，吉林省高建局负责管理的高速公路建设项目中，将有图们至珲春高速公路、大庆至广州高速公路松原至双辽段、长春至长白山高速公路营城子至抚民段、长春至松原高速公路等四个项目建成通车，通车总里程达545公里。在通车里程长、管理人员少、通车时间紧的情况下，公路建设质量成为全社会关注的焦点之一。为保证质量，吉林省高建局借助技术进步，改进管理效能，构建起保证工程建设质量的长效机制，通过大量采用新技术以及严格的质量管理来实现建设优质高速公路的目标。
在建设管理中，吉林省高建局严格落实质量责任制。他们制定责任分解表，把保证工程质量的责任分解到每名参建者，从单位工程分解到每一个分部工程、分项工程，直到每一道工序，签订质量责任书，给参建者建档立案。
为进一步完善“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，吉林省高建局加强工程质量试验检测工作，局里成立了试验检测处，对工程质量进行检测管理，同时，借助社会专业试验检测机构的力量，对所负责的高速公路建设工程进行全面的试验检测。每次检测后都将结果以及整改意见通报所有的参建单位，做到了用科学的数据反映工程质量，用科学的数据控制工程质量。同时，他们严把材料进场关、缺陷处理关、开工审批关、施工控制关和阶段验收关，不合格材料坚决不准进场，进场材料不经检验合格不准使用。
在抓好建设工作的同时，吉林省高建局还注重加快推进技术创新和科研成果的转化应用。吉林省处于寒冷地区，气候温度对公路建设影响较大，吉林省高建局结合吉延高速公路建设开展了“季冻区长寿命沥青路面施工质量控制关键技术的研究”，这项课题于2009年通过国家鉴定，专家认为达到国际领先水平。2007年以来，吉林省高建局先后和交通运输部公路所、交科院、同济大学、长安大学等科研院所、大专院校联合开展课题研究，共完成科研课题16项，并都运用到工程施工中。除“季冻区长寿命沥青路面施工质量控制关键技术的研究” 被鉴定达到国际领先水平外，“寒区隧道保温供热防冻试验研究”、“浇注式沥青混凝土的应用研究”经国家鉴定达到国际先进水平；“吉珲公路景观设计与评价研究”、“碎石土路基压实工艺及检测方法的研究”经国家鉴定达到国内领先水平；“吉林省高速公路工程建设信息管理系统”达到国内领先水平，并获得2008首届年度优秀项目管理软件最佳应用实践奖。目前，还有在研课题6项。研究人员常到施工现场采集数据、指导施工，为工程建设提出很多好的建议和意见，对提高工程质量起到了重要作用。
同时，他们还积极探索采用新技术、新工艺，以提高工程质量。
采用诸如客土喷播、缆索护栏、ETC收费、桥面喷砂抛丸、智能沥青洒布车、超前地质预报等新技术、新工艺、新设备，提高工程质量，提升吉林省高速公路建设技术水平和管理水平。为保护生态环境，在公路建设中，吉林省高建局提出“不破坏就是最大的保护”的口号。对必不可免遭到破坏的生态，他们采用人工介入方式加快生态恢复速度，如在一些被施工破坏的边坡采取客土喷播的方式，将含有植物生长所需营养的基质材料混合胶结材料喷附在岩基坡面上，在岩基坡面上创造出宜于植物生长的硬度的、牢固且透气、与自然表土相近的土板块，种植出可粗放管理的植物群落，最大程度地恢复自然生态。按传统工艺建设的桥梁，桥面容易留下裂缝隐患，吉林省高建局在建设中推广使用桥面喷砂抛丸工艺，既保证桥面铺装的平整度，也能及时发现裂缝隐患，从而全面提高了桥面铺装质量。为保证隧道安全生产，吉林省高建局涉及到隧道生产的项目采用超前地质预报，对隧道围岩的地质情况进行监控。对空心板梁采用混凝土弹模仪控制放张时间， 从而保证桥梁的质量。诸如此类的新技术、新工艺为工程质量提供了多重保证。
乘长风可破万里浪。吉林省高建局借助科技之风，扬管理之帆，在白山松水之间铺筑起一条条高质量的坦途通衢，为高速公路建设的长足发展做出了可贵的尝试。
