一头连接东兴场枢纽互通立交大桥，一头连接高速公路主干线。3月3日，在巴南高速公路DI合同段，记者看到，巴南高速公路东兴场互通立交大桥已经进入高空桥墩的浇注阶段。为了能在今年7月份完成大桥的下部结构建设，工人们正冒着细雨紧张地施工。
据了解，位于巴州区平梁乡金盘村的东兴场大桥是巴南高速公路DI合同段的“咽喉”和瓶颈工程，也是巴中进入巴南高速公路的第一座大桥，全长800多米，有110根墩柱，最高52米，整个大桥24跨，有50片盖梁。
雨中的工地像抹上了一层油，很湿滑，工程车在泥泞的便道上艰难地行进。近十台塔吊伸出长长的臂膀，将一筐又一筐混凝土吊起，运送到高高的大桥墩柱上。工人们手握震动棒，将混凝土一层一层压入到钢筋网中，桥墩一寸一寸变高，一个又一个桥墩从河谷中拔地而起，直插云霄。由于大桥横跨林家河，多个桥墩建在悬崖峭壁上，加之近段时间雨水较多，大大增加了施工难度。
巴南高速东兴场互通立交桥技术负责人罗燕平告诉记者，东兴场大桥的建设主要涉及到东兴场互通12个匝道的建设，由于地处河谷陡坡，基础挖桩难度大，建筑材料无法送料，人员到桥墩作业也只有坐吊篮。春节后，项目部又提出了“大干八十天，完成投资三千万”的目标任务，掀起了新一轮施工热潮，力争在今年7月完成大桥所有桥墩和盖梁的浇筑。为此，新增了两台五十吨的吊车，人员实行三班倒。
经过14个月的艰苦奋战，大桥已经成功架设好第一跨梯梁，伴随架桥机缓慢向前行，准备架设第二跨T梁。工程负责人告诉记者，东兴场互通大桥共有449片梯梁，为了满足T梁架设，大桥预制厂开足了马力，轮流生产。预制厂已经成功预制了40片，架设了10片。全力确保今年十一月中旬大桥449片T梁架设需要，早日打通东兴场互通立交桥的材料运输通道。
